CVTフルード交換 ダイハツ ムーヴ LA150S になります。

Question

CVTフルードをDIYで交換してみようかと思うのですが、何か注意点はあるでしょうか？ 一応手順動画を見た限りでは出来そうなのですが。

MT車のミッションオイルも自分で交換していたので、スキル的には大丈夫かと思っています。

また、純正かニューテックのものと迷っています。 予算不問。
純正が無難なのは分かっていますが、どちらがオススメでしょうか？

補足

たくさんのご意見ホントためになります。 やはり純正が無難と確信しましたが、なぜ外品が存在するのでしょう？ どんな車種に使う事を想定なのですか？　高性能車（専）用？ 販売メーカーも専用ではなくATFと兼用品がほとんどだと思うのですが、あくまで兼用可なだけで推奨はしていないのですか？

Answer 1

CVT フルードはベースオイルが明かされていないことが多いので、始める前にフルードの一部交換でダイハツの CVTフルードとニューテックの CVTフルードが混ざって良いかをニューテックに確認する必要があります。

また混ぜると、足して２で割った性能ではなく、性能が低い方のフルード性能になるので、しょっぱなは圧送で全量交換するのか望ましいです。

交換は抜いた分だけ入れるだけの簡単なお仕事です。

社外品を使って困るのはCVT が故障した時に、原因がフルードだと特定するのが不可能な点だと思います。

保証で変速機やエンジンを交換・修理するときは、ダイハツはどうか分かりませんが、ホンダは入っていたオイルやフルードの提出も求められます。

DIYの目的がどこにあるのか分かりませんが、フルードが原因で故障した場合はおそらく100%自腹になり、出費を抑えたくて DIY で交換していた場合、結果的に元の木阿弥になってしまいます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。　色々知る事が出来ました。

さすがに交換時は信用できる所に任せようと思います。

Answer 2

整備士ですが、MTとCVTFではわけが違います。

MTと違って抜いてただ入れればいいって言うものじゃありません。
抜けた量を測って規定温度で量を図らなければなりません。
やめた方がいいですよ。

Answer 3

MTとATでは訳が違います
先に回答されている方がいる通り、オイルパン外しストレーナー清掃もしくは交換が無難です
またオイルパンもチェーンカバーヘッドカバーなども場合によっては外さないと外せない可能性もあるためミッションオイル交換してたから大丈夫と安易に行うとミッション滑りを誘発しかねません
万が一の代車ご用意してから取り掛かることをお勧めします
オイルは純正一択です

Answer 4

ＣＶＴ全容量は約5.8Ｌで、
オイルパンからは約2.5Ｌ抜けます。
エンジンを掛けると約１００秒で一巡しますので、３度繰り返すと90％程度が入れ替わります。

フルードの量は、最終的にはＣＶＴの油温を７０℃～９０℃に上げて基準値に調整してください。
オイルパンの温度＝ＣＶＴ油温と思ってＯＫです。
エンジンを暖機しただけや、通常の市街地走行ではＣＶＴ油温はそれほど上がりません。

ＣＶＴフルードは特殊なものではありませんので、一般的な優良品でも結構ですが、純正をおすすめします。

Answer 5

もちろん純正で。パンとフィルタを外してスラッジを取らなければあまり意味がないよ、がんばれ！。

Answer 6

純正一択ですね
せっかく換えるのに粘度の違う物、性能の違う物を使うって・・・
新しいオイルにするってだけです
性能にもこだわりたい・・・
違うオイルを入れて性能が戻ったなんて言えない。

去年ですが、トヨタでワゴンRのCVTFを交換
初回3年目での交換でした。
その2ヶ月後に走行不能
調べましたがミッション内のアイドリングストップ時の油圧確保用電動ポンプの停止
オイルメーカーは適合と言ってましたが・・・
電動ポンプ内の部品がオイルでやられたのでしょう。
（Oリングが伸びたとか・・・）
品質改良でOリングを変えることは良くあること
全ての年式のミッションでテストして無いですから・・・・
って事で
CVTFは純正に限ります。