ダイハツ ムーヴ L160S のエアコンについて教えてください。 先日車に乗る10分前にエンジンとエアコンをかけてアイドリングしていたら全く冷えていませんでした。 そのまま走り出すと急に冷えだしたと思ったら温風に

Question

なりました。

どのような原因が考えられますか？

Answer 1

走っても冷えない場合は、壊れてます。
エバポレーター側配管の付け根のクラックが多い。

質問者からのお礼コメント

マグネットクラッチの配線の接触不良でした。

コネクターが劣化してボロボロになってました。

コネクターを切り落としてギボシで繋げたらキンキンに冷えるようになりました。

Answer 2

んー、専門家でもこれだけでは分からないと思いますよ。

L160Sですよね？
何年車ですか？
エアコンのガスは一年で10グラム程度無くなっていきます。
ムーヴのガス量は確か300グラムだったと思うので
もし15年車なら17年過ぎていますから
どこからか漏れていなくても
ガスは半分以下になっていますね。

専門家（←ココ重要）に一度見てもらうと良いでしょう。
ディーラーならガス量（←ココも重要）を計れるので
足りないような補充してもらいましょう。

ガス量＝ガス圧ではありません。
高圧側の圧力は外気温により上下します。
つまりガスの量は一定でも圧力変化は起きるのです。
そのため、ガスの量を計るのが大事なんです。

先ずはガス量のチェック、
足りないようなら補充してもらい様子を見る。
また抜けていくようなら修理を依頼する。
蛍光剤を入れて漏れ箇所を特定してくれます。

ガス量に異常が無い場合は他の部分になります。
エバポレータの交換となるとL15系は工賃合わせ
7～9万覚悟しましょう。
もしコンプレッサーから金属粉が出ていたら
コンプレッサー、配管、コンデンサー（リキッドタンクつき）
、エキパン、エバポレータの交換が必要になるので
車を買い換えた方が安くなります。

最後に。
エアコンの修理は専門家じゃないと難しいです。
素人が手を出すと結局高くつきますので
ガスの補充でも絶対に手を出さないことが重要です。

Answer 3

先日車に乗る10分前にエンジンとエアコンをかけてアイドリングしていたら全く冷えていませんでした。

「冷風が出てまったく効かない状態」で

シフトを「Ｐ」・「Ｎ」に移動

エンジン回転を２０００回転保持

温風が→だんだんと冷風に変化


・コンデンサー電動ファンモーター関係

・バッテリー関係

・エンジン点火系

・エアコンガス規定以上関係

などを疑う

質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば