EVに興味があります。高級感は不要です。2022年の今、アイミーブを中古で買う（古い4WDのムーブから買い替え）のは悪手でしょうか。

Question

動機は、燃料代の節約、車検整備代の節約、給油の手間削減、EVの静かさに憧れること、です。
往復50kmの通勤で使い、冬は結構な積雪がある地域で乗ります。
なお、アイミーブにするならSCiBで考えています。入手できるなら過去のフィットEVも候補ですが、法人向けだったためか中古がありません。

どんな視点でもアドバイスいただけたらと思います。

※ハイブリッドはエンジンがあり整備費が削減できないため候補にしていません。

Answer 1

アイミーブMを安く買えると有りかと思います。

しかし、昨今中古車価格が値上がりしてますので、程度の良いMだとサクラやEKなどと価格差が小さく、新車や最新装備を考えるとサクラかなと思います。

わたしもアイミーブGで往復60kmの通勤してますが、冬は結構ギリギリです。
帰り道に少し寄り道したいと思っても諦めたりします。それ以外は特に問題ないです。
給油不要だし、静かだし、電費安いしおすすめです。

質問者からのお礼コメント

ユーザーの実際の使用感を教えていただき、非常に参考になりました。
使用環境なども具体的に知れたらなおありがたいところです。

他の方々もご回答ありがとうございました。

Answer 2

日産サクラ

Answer 3

> 往復50kmの通勤で使い、冬は結構な積雪がある地域で乗ります。
電池が健全なら良いですが、へたってくると危険ですね。

ヘタる前提ならリーフの方がバッテリーリフレッシュサービスなどが安めなので、リーフの方が良いかも知れません。
40kwhの電池で60万円でリフレッシュバッテリーに変えられます。

充電回数も減らせるので電池寿命も良くなるかも・・・
初代リーフの後期モデルならバッテリーマネージメントも大分改善していたし、価格も安いので有りかもしれません。
※現行の方がもっとバッテリーマネージメントは良くなってるみたいですけど


中古を買うなら通勤に割り切って長距離はしない前提でないと運用に支障が出ると思います。

ちなみにリチウムイオンバッテリーは必ず緩やかに死んでいくと思わない方が良いです、突然死があります、一部のセルが死ぬと全体が使えなくなったり、加速度的に容量が失われていく事も有ります。
SCiBは優秀という話も聞きますが、死んだら100万円オーバーの出費になるのでその辺の判断が難しいかも。

Answer 4

そもそもガソリンは半分が税金＝本来のランニングコストは半額なので、あくまで今時点で電気は消費税くらいしか税金が掛けられてないEVは燃料代は確かに安いですが、整備関連はむしろ高いですよ。
クーラントやブレーキ等ガソリン車でもEVでもついている部品は変わらないどころか互換品じゃない場合もありその場合は高価ですし、バッテリー関連は750V以下の国家資格が居るのでその辺の工場やオートバックス等ではできません。ディーラーや専門工場に依頼が必要です。
自動車保険はいわゆるエコカー割引が効く場合がありますが、CNGやハイブリッドも同様ですね。

Answer 5

＞アイミーブを中古で買う（古い4WDのムーブから買い替え）のは悪手でしょうか。

最悪です。
駆動用バッテリーの寿命がきたら廃止にする！と言う覚悟はあるのですか？

それとも数十万払って交換するのですか？

＞往復50kmの通勤で使い、冬は結構な積雪がある地域で乗ります。

雪で渋滞にハマった経験は無いのですか？
雪で渋滞にハマったら終わりますよ。