平成18年6月登録の L 160 S ムーヴマニュアル4駆です。6月の車検の見積もりをとってもらいました。

Question

10万 km 超えたのでタイミングベルトの交換は既に済ませてありますが、今回10万 km を目処に取り替えることを推奨されているイグニッションコイルの交換を勧められました。

私の場合遠方に長距離で旅行に出かけることが多いため、イグニッションコイルが出先で突然駄目になってしまうと困ることが多いだろうからということでのおすすめでした。

ただし部品代が3万円ほどプラスになるそうです。工賃はほぼ車検の工賃の中でできるとのことでした。車検とは別に行った場合には工賃がプラス4000円か5000円かかってくるだろうとのことでした。

イグニッションコイル、このタイミングで取り替えておいた方が良いでしょうか？ もしこのままにしておくとどういうリスクが伴うでしょうか？

補足

イグニッションコイルの具合が悪くなると何か前兆などありますか？ 8万キロほどプラグを交換していないので、プラグ交換は今回はぜひと思っています。見積もりの中でプラグを実際に見せてもらったのですが素人目にもかなり丸まってしまっていたためです。その時に、どうせプラグを取り替えるのならイグニッションコイルも一緒にしたほうが、という勧められ方でした。

Answer 1

10万km超でエンジン関係だとタイベル関係やってあるなら少ないかな。
但しタイベル交換ついでのウォーターポンプ交換やサーモ交換してあるなら問題ありませんが、やってないならIGコイルより優先的。
またIGコイル替えるならプラグも同時交換すれば工賃の節約にもなるもの。

L160ならIGコイルは、ぶっちゃけそれ以前より不安はありませんよ。
絶対とは言えませんが、明らかにL900系だとかスズキよりはダメにならない。
1本1万なら純正ですね、コストを抑えるなら純正同等社外を使う手もあります。

質問者からのお礼コメント

お二方、ありがとうございました。お礼が大変遅くなってごめんなさい。結局２０２１年の車検ではイグニッションコイルの交換はしませんでしたが、現在１２万キロ近くなっても、異常なしです。来年６月の車検でどうするかというところです。そのときはまた、ご相談させていただくかもしれません。

Answer 2

どれくらい安全マージンを取るかで・・・
交換するか、故障したら交換するかが変わってきます。
途中で故障するのが嫌なら交換するしか・・・
でも交換した物もいつ故障するなんて分かりませんが・・・
交換しなくても30万km持つかも？ですね・・・

＞もしこのままにしておくとどういうリスクが伴うでしょうか？
特に何も・・・
10万km越えたら故障するって物でも無いし・・・
30万km持つものもあるし・・・
故障したら１気等爆発しないだけ・・・