エンジンの回転制御について NAのムーヴラテ（型式L560SグレードL)にターボのムーヴ（型式L160SグレードカスタムRS）の

Question

エンジンを載せ換えましたがアクセルを半分以上踏み込もうとするとリミッターが

掛かったようになり完全に吹けあがりません。

アクセルをハーフ気味に踏んで走る分には普通に走行出来ます。平地で80キロくらいは出せます。

アイドリング時は特にバラつきもなく正常にアイドリングしております。

過給がかかろうとする前に回転制御がかかるような気がします。

エンジンコンピュータはムーヴの物を使用しております。

ミッションはムーヴラテのミッションにムーヴのターボエンジンを組んで載せました。

ムーヴのミッションとエンジンをそのまま使いたかったのですがムーヴのミッションのカプラーの

個数がムーヴラテのミッションに付いているカプラーの数と合わなかった為です。

ミッションのせいでこのような現象になったりする事はあるのでしょうか？

もしくはそもそもこのような載せ換え方法では間違っていたのでしょうか？

どなたかこういう事例に詳しい方、是非ご教授のほどよろしくお願い致します。

Answer 1

かなりの根性とスキルが必要です。せめてムーブのエンジンハーネスは移植しないと無理です。回路図と配線図が必要です。

Answer 2

スロットルの初期化はしたのかな？
違う物で動いていたとか交換した場合はスロットルの再設定必要なのでは？
初期化再設定で治りませんか？
http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2005/05/page2_2.html

Answer 3

車両ハーネス作り直さないと駄目でしょ。ポン付けは無理だね。

Answer 4

抑々、ＮＡ仕様とターボ仕様ではＥＣＵが違うのと、更にＡＴの仕様に由っても違って来ます。普通の方にはＥＣＵ内設定変更迄出来る方はいないですね。