現行のムーヴカスタム（LA150S・カスタムでなくても良いです）に乗っている方がいましたら教えてください。

Question

セカンドカーで使っているミラカスタム（L275）が16年16万キロでかなりくたびれてきて、ムーヴに買い替えようと思っています。運転はしやすい車でしょうか？
ミラと比べて走りは間違いなく良くなっているでしょうが、左前方の見え方（車両感覚）と右折時のAピラー側の視界が気になります。よろしくお願いします。
あと、新型ムーヴが出る直前で現行型買うのって、ディーラー側の気分（心象）としてはどうなのでしょうか？

Answer 1

カスタムでないLA150S NAを代車で10日程利用しました（普段はLA110SムーヴカスタムRSです） 運転は全く違和感なく乗れました 気になさっている左前、右前の視界も良好です（小窓が付いているから停止線でキレイに止まれます） またNAでしたが意外に走りは良好で、POWERモードがあるので高速の合流も何とかなります 燃費も良いと思います またベンチシートですが私のLA110Sよりホールド性が良くて腰が痛くなくビックリしました 最後に一番良かったのは剛性感と、高速での横風に強いのと、コーナリング時の安定性です 次は横風に強い普通車を検討してましたが、「これならまた軽で十分だ」と思わせられました ただ遮音性や風切り音はLA110Sと大差なく仕方ないのかもしれません 次のムーヴはリアスライドドアとの噂もあるので、現行型を買うのは別に悪くはないと思います

質問者からのお礼コメント

窓について詳しく説明していただいてありがとうございます。

Answer 2

LA150S系に限らずムーヴは視覚性が良いです。ミラ系は座面が低く、フロントガラスが小さい為 身長や座高次第ではAピラーが絶妙に邪魔です。
ムーヴは(MTモデルを除き)元来、比較的座面の高いベンチシートが採用されてきたので
視覚性に関してはミラに慣れている人からすると見え過ぎる位です、
ただ最近のLA150S等にも採用されてるレーンアシストや倒しても元の位置に戻るウインカーレバーのシステムに最初は慣れが必要だったり煩わしさを感じるかもしれません。

見た目にも腰高で実際に高重心なのでミラカスタムほど路面追従してチョコマカと走ってくれる感じは軽減されますが
スタビライザーの採用やベンチレーションディスクブレーキの採用等で足回りの剛性や安全設計も確実に一昔前のモデルより向上してます。

車重と馬力の関係にしてもダイハツは結構、車種別で最終減速比を変えて 若干ローギヤードとかハイギヤードに振ったりして
ギア比の方で走りをカバーするのが得意なので車重の重さを感じる程 かったるい走りでも無いですが 個人的に先代ムーヴキャンバスのスマアシ付きモデルとかは流石に重すぎて…

Answer 3

la150sの所有者です。以前はalto ecoで9年14万キロを使用しておりました。
私は視界に関して（左前方の見え方と右折時のAピラー側の）気になった事はありません。ウインカーのキャンセルの方が面倒くさいです。
あと参考になるかは分かりませんが、ｈｏｎｄａ ｆｉｔで新型車が出た後に流通在庫を購入して、かなりの値引きに成功しました。ディラーにも心証が悪くなったとも思いません。

Answer 4

ムーヴは運転し易いと思います。

でも走りは微妙です。
ミラカスタムとムーヴでは車重は同じで、ムーヴの方がパワーが低いので、CVTの制御が良くなってても走りは少し重く感じるかもしれません！

ディーラーは別に旧型でも関係無く売れる事で成績に繋がるので大丈夫です。

昔の軽自動車よりは安全装備ばかり充実しているので安心感はあると思います。