車のバッテリーですが、走るだけでは、満充電にならないのでしょうか。 ムーヴカスタムの３回目の車検が終わり、ドライブレコーダーを新潮しました。

Question

駐車監視モードがすぐに止まってしまうので、バッテリーも新しく交換しました。
駐車監視モードが停止する電圧の設定は一番低い11.7Vに設定しました。
数日間は、駐車監視モードも問題なく使用できていました。
車ですが、毎日運転しますが、通勤に片道３キロ。朝６時とか夜２３時とかに運転するので、ヘッドライトは点けます。ナビとドライブレコーダーは常時点いています。
最近、駐車監視モードがすぐに停止してしまいます。たぶん通勤距離が短いため、十分にバッテリーに充電されていないのかと思います。
先日、往復５００キロの高速道路で旅行に行きました。５時間ほどの運転でした。多少充電されたのかと思いましたが、思った以上に駐車監視モードは短時間で停止してしまいました。
バッテリーを満充電までもっていきたいのですが、長距離運転では、そんなに充電されないのでしょうか。やはり、バッテリーチャージャーで充電しないと駄目でしょうか。
駐車監視モードの電圧は一番低い設定にしていますが、電圧不足で止まってしまうので、エンジンをかけるときバッテリー上がりにはなっておらず、問題なくエンジンはかかります。
車に詳しい方、よろしくお願いします。


#ムーヴカスタム

Answer 1

充電制御車では？
走行中常に充電を行っているわけではなく、バッテリーに余裕のあるうちは
充電を停止する事で負荷を下げ
減速時には積極的に充電して燃費を稼ぐ仕掛けです。

https://panasonic.jp/car/battery/jyuden/

質問者からのお礼コメント

ベストアンサーに選ばせていただきました。

Answer 2

＞＞毎日運転しますが、通勤に片道３キロ。朝６時とか夜２３時とかに運転するので、ヘッドライトは点けます。ナビとドライブレコーダーは常時点いています。

通勤距離が短すぎますね。
これだと、充電より消費の方が多いです。
また、たった1日だけ長距離走行しても、その貯金は１～２日で無くなります。
今の質問者さんの場合だと、満充電まで持っていくのは難しいかと。
なので、監視時は車のバッテリーから電力を取るのではなく、別バッテリーから消費する方式に変えたほうが良いです。

Answer 3

発電の方が使用電力より勝れば完充電しますが、消費電力の方が勝れば、無理ですね。
容量（外寸では無く）の大きいバッテリーに交換したら良いかも

Answer 4

充電受け入れ性能と容量。
カオスとか人気ですが、性能は低いので要注意。

5時間も走行すれば、バッテリーは満充電です。
サルフェーションによって、そもそもの容量が低下したのだと思います。
劣化です。

そもそも、鉛蓄電池は放電を嫌います。
駐車監視のように、放電し続ける使い方はサルフェーションを進行させます。
バッテリーを早期劣化させる。

Answer 5

2015年のムーヴならアイドリングストップ付いてると思う。。

アイスト車は減速時に充電する「回生ブレーキ」を優先させる為に、バッテリーを満充電にさせない制御を行う。
なので・・車種にもよるけど、だいたい満充電の7～8割でオルタを止めてしまう。。

普通車のように容量が大きいバッテリーならいいけど、軽のように小容量だと、この2～3割減が響いてくる。特に寒い時期は容量自体が減るから尚更容量不足になる。

したがって、消費する暗電流の量を計算して、見直しを図った方がいいと思う。本来、鉛バッテリーは満充電させないとサルフェーションでの劣化がドンドン進むから要注意ね。。

自分もアイスト車だけど、外車でバッテリーがアホみたいに高いから、劣化しないよう自宅駐車ではトルクル充電している。。

Answer 6

走行中の充電も走行中の電力消費が多ければ 当然充電されず放電ののほうが多くなることがあります。
使用しないときに ナビなど点けっ放しにしない 夜間もフォクなど使用しないことで省エネに徹する。

ドラレコ駐車中監視に車載バッテリーを使うことが？
ユピテルなどでは、専用バッテリーを使用しますねー 作動時間は、その専用バッテリー容量までですが 一晩は、使えるようです。で走行中に充電されるようです。

Answer 7

軽自動車はエンジン出力に余裕が無いのでできるだけ無駄な充電をしないようにかなり発電量を制限しています。
また、バッテリーは空に近い状態から満充電するには通常充電だと一晩とかかりますので、数時間走ったくらいじゃ空に近い状態から満充電は無理です。
ギリギリセルが回る程度ならまあ60%程度はある状態なので、３～４時間高速を走り続ければ満充電になるでしょうけどね。
普段が片道3kmではセルで使った電力を賄うこともできないくらいなので、ただでさえバッテリーは徐々に減っていくくらいですので、それで駐車監視モードでガッツリバッテリー消費したら毎週バッテリーをしっかり充電するくらいやらないと駄目ですよ。
＃自宅でコンセントからケーブル伸ばせるなら、充電器を購入して毎週末充電するとかね

それが難しければ、別途ドラレコ用にモバイルバッテリーでもつなぐとかしないと厳しいかと。（もしくは駐車監視は諦めるか）

Answer 8

バッテリーなら2時間も走行すれば、ほぼ満充電になるし、ライトを点けても走行中は消費電流より充電量の方が多くなってます。
バッテリーの電圧をテスターで計測して、11.7V以上あるなら、ドラレコの問題ですが、実際に電圧が低いのであれば、バッテリーを交換した方が良いでしょう。