最近の車ってサーモスタットの開閉温度高いんですか？

Question

ムーヴ乗ってはるんでっけど、めっさ水温が高はるんですけど… 走行中92〜96度くらいでおます
アクセル開けはるとウォーターポンプで循環されるのか92度まで下がらはります。
一昔前の2000年代以前の車は80度台うろうろ、90度台は渋滞気味の道路でなったはりました

水温の平均が高いとゴムパーツの劣化早いとか、そういった弊害ありますか？

Answer 1

>最近の車ってサーモスタットの開閉温度高いんですか？
単にサーモスタットの感知温度だけじゃ無くて、エンジンの運転温度自体が高温化されてたりします。その方が潤滑油の実質的な粘度が下がって摩擦損(正しくは油の剪断抵抗)が減るので。(燃費に効く)
部品の精度が上がってクリアランスが小さく成ったからこそ、低粘度化出来た訳ですし。
一方で、油脂や樹脂類にとっては厳しく成る事は確かなので、そういう方面が進化した事で実現した技術でもある訳です。

将来的に、燃焼室の冷却に沸騰冷却が採り入れられれるならば、より一層高温化が図られると思います。その方が大気温との落差も大きく出来るので。(=良く冷える)
平均は上がる一方で、過熱は抑えられる、とでも言いましょうか。d(^^;)

Answer 2

スズキだど開閉温度は82〜88°が使われてるそんなもんでしょ
アクセル開けると走行風が当たりラジエターが冷やされるのが正解
AC切って外気で暖房全開にしとけば5°くらい下がる
劣化なのかラジエターの上下が樹脂で作られ
そこから漏れる事が多い
ホースは弾力がありやせ細ってなければ
大丈夫かと思う