車の整備。ブッシュ交換、箇所について。 ダイハツ、ムーヴL175に乗っています。 走行距離も10万を越えて来ていて、 乗り心地も以前と比べ悪くなりました。

Question

かなり車体が沈む、膨らむようになった
コーナリング…少しの段差でも、
大きく衝撃を拾う…等。足回り等を
交換して行こうと考えているのですが、
その中でも、ブッシュの付いて有る箇所って
どの程度有るんでしょうか？
マウントブッシュ、ロアアームブッシュ、
スタビリンクブッシュ？、ステアリングラックブッシュ…聞いた事が有るのはこの程度
なんですが、後乗り心地に影響が出やすい
ブッシュの場所等有れば教えて下さい。

Answer 1

コーナリングはブッシュよりもショックですね。
フロントのロアアームやリアのアクスルにゴムブッシュは使われていますがアッセンブリになります。
ちょっと現実的ではないと思います。
ストラット上部のマウントはガタガタが収まるかも知れません。

Answer 2

乗り心地に影響するのはショックアブソーバーです。
（要交換）

Answer 3

ブッシュ単品で交換出来る箇所は限られています。
またブッシュ単品で出るとしても、現実的に交換してもらえるor交換出来るかは別問題。

現実的に交換出来るのは足回りでは単品がスタビライザーブッシュとショックアブソーバーのフロントアッパーマウントとリヤショックブッシュ、アセンブリ交換となるのはフロントロアアーム。
乗り心地には直接関係はありませんが、振動面ではエンジン&ミッションマウント。

リヤの足回りはブッシュ単品の交換は不可、そのためリヤアクスルを交換するしかありません。
またブッシュ類のみならずショックアブソーバーの交換も必要、フロントのみダストブーツ&バンプラバー交換を同時に行う。


あくまでも仮の話ですが、フロントロアアームやリヤアクスルのブッシュ単品が社外(純正同等や強化品等)であっても、フロントは問題無い可能性はあってもリヤは非常に厄介でもあるため出来る所が限られます。
販売元やモータースポーツ系ショップ等では可能でも、一般的な所では難しい。

Answer 4

走行距離も10万を越えて来ていて、乗り心地も以前と比べ悪くなりました。かなり車体が沈む、膨らむようになった・コーナリング…少しの段差でも、