ダイハツ新型ムーブはeスマート（エンジン発電でモーター回すハイブリッド）だそうですが！？ WLTC燃費モードでリッター40キロぐらい走れるのでしょうか！？7 いかがでしょうか？

Question

補足

ーー天井を低くするなどして軽量化、燃費だけ重視したモデルを作れば可能かもしれません。 ありがとうございます。それから 最高巡航速度を70キロに限定して設計すれば可能かもしれない！？ コンパクトなモーターにコンパクトな電流を供給。 ーーモーターは低速トルクがデカく 高速トルクが極端に落ちる為 高速が120キロで巡航して走れるモーターを積むと 一般道では大きすぎます。 この為 「一般道では無駄に加速が良く」 「 高速では青息吐息になります。」 車の大きさに対して「モーターが大きいので」 エンジンは巨大なモーターを動かすためシャカリキに発電し燃費が悪い。 対照的に、トヨタやホンダのフルハイブリッドは 「低速は低速が得意なモーターに任せ」 「高速は高速が得意なエンジンを使い」 相互に補助しあうシステムなので 燃費が良いのです。 ありがとうございます。

Answer 1

天井を低くするなどして軽量化、燃費だけ重視したモデルを作れば可能かもしれません。

質問者からのお礼コメント

それから
最高巡航速度を70キロに限定して設計すれば可能かもしれない！？
コンパクトなモーターにコンパクトな電流を供給。

ーートヨタやホンダのフルハイブリッドは
「低速は低速が得意なモーターに任せ」
「高速は高速が得意なエンジンを使い」
相互に補助しあうシステムなので
燃費が良いのです。

ーー皆様ご回答ありがとうございます。
フルハイブリッド用のコンパクトなモーターを使用すれば良いのですね！？

Answer 2

４０ｋｍも走れるのですか？
いいなあぁ～

Answer 3

eスマートは 日産のe-powerと同じシステムのハイブリッドで
100年前に開発された もっとも古いハイブリッドです。重いものをゆっくり動かすことに威力を発揮して 戦車や山岳鉄道に多く使用されてきました。
トヨタやホンダの新しいハイブリッドと異なり 燃費が悪いシステムです。
駆動は全てモーター任せ モーターは低速トルクがデカく 高速トルクが極端に落ちる為 高速が走れるモーターを積むと 一般道では大きすぎます。
この為 一般道では無駄に加速が良く 高速では青息吐息になります。車の大きさに対してモーターが大きいので エンジンはシャカリキに発電し燃費が悪い。
トヨタやホンダのハイブリッドは 低速は低速が得意なモーターに任せ
高速は高速が得意なエンジンを使い 相互に補助しあうシステムなので
燃費が良いのです。