エンジンオイルは、どの位の頻度で交換すればいい？ 21年製のダイハツムーヴに乗ってます。 去年の今頃に中古で購入し、1ヶ月点検、6ヶ月点検が終わり、今年の7月に12ヶ月点検があります。

Question

購入したときは5000キロも走ってない状態で、現在の運転ペースは週に1〜2回、近所のスーパーまでと、月に2回くらい片道36キロくらいの道を運転するくらいです。

坂の多い地域なので、下り坂などではエンジンブレーキも使ったりします。

ディーラーで半年ごとに点検をしていれば、そこまで神経質になる必要は無いでしょうか？

Answer 1

軽自動車 NAなら ５，０００ｋｍ以内で交換
ターボ車なら３，０００ｋｍくらいで交換したほうが良いです。

軽は、小型車とあまり変わらない車重で ６６０ｃｃという小さいエンジンです。なので ギア比を低くして回転を上げて走ります。
エンジンオイルも２．７Ｌ程度と少なく 循環頻度が多いので 早くに汚れ痛みます。 ターボの場合 タービンを冷やす役割も担うので 早くに熱劣化が進みます。
ダイハツ純正オイルで 軽のターボ車 ７，０００ｋｍを超えて使用するとタービン焼き付きなどが起きた 同級生と会社の人が３人居ました。

エンジンオイルとエンジンには、相性が有ります。
基本純正オイルで 社が品オイルを使用する場合相性が合うオイルを選んで使わないと エンジンに悪影響を及ぼす場合が有ります。
何を入れて取り合えず始動し走りますが 相性が合わないと メカノイズ（カチャカチャ音）が大きくなり アクセルが重く感じ レスポンスが悪化します。燃費も悪化してきます。
カー用品店などで適当に選んで オイル交換してもＸ
店員さんに相談して カー用品店レベルでは、知識もなく 売りたいものを薦めて来るだけ 週末などは、オイル売り場付近にいる手人さんは、オイルメーカーの営業マンが店の上着を羽織って 自社のオイルを売り込んでいる場合もあります。
自身で調べ 相性が合うオイルで ３，０００～５，０００ｋｍ毎で交換していくことで 長く快調を維持できます。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました！

Answer 2

そこまでディラーを儲けさせる事は無く神経質になる事も有りません新車から購入だと初めの時は1,000kmぐらい走行したら交換して(エンジン内に鉄粉など出てくる為)後は大体
5,000kmぐらいで交換されるとベストですオイルエレメントはオイル交換2〜3回に1回で交換されると良いと思います

Answer 3

距離の短いチョイ乗りを繰り返す環境であれば距離ではなく半年経過したら交換

Answer 4

週2回スーパーで月に2回往復100kmであれば
オイル交換は半年に1回で十分です。

長く使わないとエンジンや変速機についているオイルが
全てオイルパンに落ちてしまい始動時に金属同士が擦れたり
内部に水分が発生したりするので
本当は10km程走る方がいいですが、走らないときは
3日1回ぐらいは30分程エンジン廻してあげましょう。

Answer 5

メンテナンスノートもしくは整備手帳に記載されていると思いますが半年もしくは5000㎞のいずれか早い方で交換を推奨していると思います
油は生ものですので使用してなくても劣化してしまいます。
走行距離と経過月数等で検討してみてください。

高価なオイルを入れる必要性は無いかと思います安価なオイルで大丈夫です
ディーラーで行う点検等だけで問題ありませんよ。
気になる事があった時はディーラーに相談しましょう
的確に回答してくれますから！！ ディーラーって相談窓口ですから！！

Answer 6

1年1回で良いです。
それも一番安価のオイルでOKです。
規定量入っていれば良いのです。

Answer 7

週に１、２回の運転だと年間３０００ｋｍもいかないと思います。
ターボでなければ年１回のオイル交換、フィルターは２年に１回で十分だと
思います。
年5000～１万Ｋｍ乗る方であれば半年に１回オイル交換、１年１回フィルター交換だと思います。

ターボであれば半年に１回オイル交換、１年１回フィルター交換だと思います。

軽自動車は小さなエンジンなのでエンジンの回転数が大きなエンジンより
たくさんになってしまいますが、２１年製の軽自動車なので半年点検もいらないくらいだと思います。一年点検で十分な気がします。

Answer 8

軽ターボで、3,000〜5,000km。
軽ノンターボで、4,000〜10,000kmぐらい。
期間は1年未満。

Answer 9

どうも、初めまして。
結論から申しますと、神経質になどなる必要はございません。
ディーラーで点検整備を真面目正直に依頼している方ならば何の心配も不要です。なぜなら、くるまについてのプロフェッサーですし、ＧＳのようにぼったくりまがいのことはしませんから。
そもそも、オイル交換については取説や整備手帳などに記載されているはずですよ。

Answer 10

12ヶ月点検等を行っているのであれば基本的にディーラーに丸投げで大丈夫ですが
平成21年式の第2世代KFエンジンは オイルだけに気を取られず定期的な燃料添加剤投入やハイオクブレンドをして燃焼室の清掃管理もオススメします。メカ的な詳しい事は端折ってとりあえずとにかく汚れやすいエンジンです、その汚れを蓄積させていると今度はオイル消費になります 平成18~21年あたりのダイハツ車の持病です。
これを知らずにフラッシングと言うエンジン内の汚れを強い溶剤で洗浄する事を勧めて来るディーラーがありますが 絶対にしてはいけません。
余計にオイル消費が激しくなります。実際にこの年代のタント、ムーブのオイル消費で入庫した車体の修理整備を10数台して来ましたが そのうちの1/3位のお客さんは過去にディーラーでフラッシングオイル投入歴ありでした。
ウチがダイハツとスズキのディーラー整備工場と近い場所に認証工場を構えているのですがダイハツに日頃から整備に出してるんだけど最近オイルがやたらと減るしディーラーではエンジン載せ替えないとダメと言われたから来た という人が時々居ます。

ディーラー整備工場は基本的にダイハツ純正部品の新品交換や取り付け整備がメインの仕事で 一般的な整備工場だと分解整備する様な事を部品丸々交換前提で提示して来ます
車種別に決められた手順で決められた新品パーツを取り付けるので 悪い言い方をすればイレギュラーや面倒な故障に関しては無責任対応な事があります
この点だけ踏まえておけば大丈夫です。

Answer 11

基本オイルが入っていれば交換する必要はないと思います。オイルが減ってきたら追加するっていう手もあります。
半年ごとに交換をしないとメンテナンスの会社が儲からないから交換するよう呼びかけていると思います。