過走行車ATFの交換についてです。

Question

現在走行距離16万キロのH18年式 ダイハツムーヴカスタムですが、97000キロにディーラーにて交換した形跡があるステッカーが貼ったままなのでそれ以降交換してないと思うのですが、このまましない方が賢明ですか？
過走行車両のATF交換については賛否両論ある感じなので聞いてみました。以前新車から乗ってたフィットはcvtではありますが、4万キロごとに交換してましたけど特に不具合なかったです。

Answer 1

オイルパン外して清掃
ストレーナー交換
トルコン太郎などの機械で大量ATFを使い圧送交換
これなら過走行でも、故障のリスクは少なくなるようです。
ただ結構いい金額になりますので、こだわりな人向けになると思います。

無交換で壊れたらリビルトAT、CVTに乗せ替えという考えもあります。

Answer 2

過走行が理由で断られた場合自分でやるしかないのですけど、それが無理ならば不具合出るまで走ることになってしまいますね
不具合出て最悪の場合バルブボディの交換って事になるかもしれませんが、その際の見積もり金額見てお別れするかどうかを検討となる流れでしょうか

フルードを抜いて新しいのを入れるだけでは全く意味のない事なのです

Answer 3

丁度頃合いでは？

まだまだ乗るつもりなら交換、壊れたら乗り換えって事なら放置で。

Answer 4

不具合の前の交換が当然。

Answer 5

現在走行距離16万キロのH18年式 ダイハツムーヴカスタムですが、
CVTミッション・全量交換可能
ATミッション・ATFにコンタミが確認
全量交換は好ましくありません

Answer 6

俺は去年、20万km超のスカイラインのATFを交換したけどね。