経年、過走行の軽自動車のエンジンオイルメンテナンスについて。

Question

趣味でJB-DETの軽自動車を集めています。(880コペン、902ムーヴ、152ムーヴ、952MAX)
ダイハツの4発ターボが好きでコレクションしているのですが
これらもそろそろ15年、15万キロ選手も多くなって来ています
軽四の4発は今後出ないと見込んで特にオイルメンテナンスには気を付けていますが
使用オイルに悩んでいます(交換サイクルに関しては軽自動車ターボ=シビアコンディションの解釈で2,500km交換しています)。
問題はエンジンオイルの銘柄や粘度で
メーカー指定では上が30の5wか10wになっているのですが
特にこの時期暑いですし、小排気量にターボは特にオイルにかかる負担は大きい上に、新車時に比べると流石にタペクリが変わっていたりピストンリングの磨耗なども考えられるので
ワコーズの5w-40やモービルの10w-40など高温粘度がもう一回りマージンが広いものを入れた方が良いのかな？とも思っています。
当方、夏場のスポーツバイクには20w-50を入れる事もありますがタウンユースの軽四ターボに20w-50は流石に硬すぎでしょうか？

現在はルート工業かカストロールの半合成油を使っています。
サーキット走行などはしないので全合成油までは考えていないのですが
｢こまめに変えるなら鉱物油でも十分｣等も聞きますし
同じ様に10年落ちの軽四ターボを乗られている方のオイルメンテナンス等を教えてください。

Answer 1

15w-50は固すぎでした……
自分はモリドライブのレスキューというオイル入れてます。10w-40です。
オイルは全合成以外使っちゃダメです。これは自分の経験です。

質問者からのお礼コメント

手軽な全合成油から試してみようと思います

Answer 2

セカンドカーの10年落ち軽自動車にカストロールの部分合成油使ってましたがスラッジ溜まりまくるのでやめました、交換毎に妙にオイルが綺麗だったので怪しいとは思ってました
画像は28年落ちターボ車ですがスラッジは殆どないです
軽自動車はワコーズの10w30に変えて
画像の車がスピードマスターの10w60を入れてます