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『L150Sダイハツムーヴのエアコンについて質問です。...』:ダイハツ ムーヴ

解決済みL150Sダイハツムーヴのエアコンについて質問です。コンプレッサーが焼き付いていたので4月にコンプレッサーを交換し、真空引き後ガスチャージをし暫く正常に作動していましが、今日エアコン冷え

L150Sダイハツムーヴのエアコンについて質問です。コンプレッサーが焼き付いていたので4月にコンプレッサーを交換し、真空引き後ガスチャージをし暫く正常に作動していましが、今日エアコン冷えずで再入庫しました。確かに冷えないのでフィルター・コンプレッサー・電動ファン等を調べましたが特に異常無し。エキパン又は交換したコンプレッサーのいずれかが不具合なのでしょうか?因みにエンジンルームで高圧・低圧のパイプを触ってみましたが特に温度差はありませんでした。(普通高圧は熱くて低圧が冷たく水滴)電装はほぼど素人なので、ご教示下さい。

ベストアンサーに選ばれた回答

可能性としてはエキパンも怪しいですが、その他としてはコンデンサ...特に今はリキッドタンクと一体化されているため交換に至らないケースもあります。
過去に他人がコンプレッサやコンデンサを交換はした車両で効かなくなったと再入庫した車両を担当。
作業した本人に聞取りを行って、確認のためにリキッドタンクの底蓋を外すと、メッシュフィルタと活性炭に汚れ。
特にメッシュフィルタはコンプレッサの金属扮によりかなり汚れており、コアも含めてクリーニングして活性炭は上下ひっくり返して戻し。
念のためコンプレッサからホース&パイプを分離し分離箇所で全てクリーニング、もちろんエキパンも取外して。

完全では無かったものの、以前よりは効く様にもなりマニホールドゲージで観察しても圧力状態も良し。


マニホールドゲージ接続し確認する事も必要ですが、ガス漏れや圧力以上が特にみられない場合でも異常があっても、コンデンサ交換とクリーニングは必修。

回答一覧

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  • コンプレッサー焼き付いたなら最低限、エキパンとリキッドタンクは交換だよ。配管なども洗浄清掃する。コンデンサーとリキッドタンクが一体化した物が多いので交換。コンデンサーは社外品在るしね。温度差が無く冷たくも無い熱くも無いならガス漏れで量不足じゃないの。先ずは高圧、低圧の数値測定してからね。圧力診ればガス不足か詰まりか解るでしょ。

  • つい最近、L150ムーヴでエアコントラブルで入庫しました。

    他社にてコンプ交換、ガ充填。
    2~3日はガンガンに冷えてたらしい。


    現象は
    【MGCが焼ける】
    まぁ、ヒューズBOXのリレーが飛ぶもんだから、効かないわな…


    なんやかんやで…途中は書きませんが、
    原因は【オーバーヒート】でした。

    ラジエーターキャップ死んでました。


    あまり見ない現象でしたが、水温異常でエアコン落ちるみたいです。

  • まず基本は高圧と低圧をゲージで測ることです。

  • >高圧・低圧のパイプを触ってみましたが
    特に温度差はありませんでした

    エアコンスィッチを入れて
    エンジン部分から
    (エアコンコンプレッサーから)
    「カチン」と金属音が聞こえれば
    エアコンの3つの部品は
    正常作動しています

    「カチン」と金属音が聞こえない場合
    エアコンの3つ部品は
    正常作動していません
    ただの送風になります

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※2019年10月22日現在(毎日更新)

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