スズキの軽自動車について。

Question

中古の軽自動車を探しています。
その昔、ダイハツのムーブターボ、所謂
ＫＦエンジンのオイル食いの中古車を
買ってしまい、エライ経験しました。

後で分かったのですが、ダイハツのエンジンは
よくあるケースと書いてあり、もうダイハツは
止めようとそして次の選択としてスズキの軽自動車
と考えています。

乗り換えにあたり、今年は北陸は大雪で
流石四駆を買おうと考えています。

ジムニーとかそんなんではなく、フツーの
ワゴンrとか昔のモコなどでフツーのＮＡで
巡り会えたらと考えています。

ホンダは兄貴が乗ってるバモスホビオは
オイル食いがひどいのでホンダはパスしたいのですが、他にあるとしたら三菱がありますが、

スリーダイヤモンドの三菱は頑丈だ
や
スバル純正の初代ステラが最高

などなどありましたら、ご意見お願いします。

Answer 1

どんなクルマもオイル食いして当たり前です。週１回オイルゲージみれば問題無し。

質問者からのお礼コメント

あざーす、マジ初心忘れてやした

Answer 2

ハスラーなんてどうです？4WDターボの設定があります

Answer 3

知識が、あまりにも低すぎる。

あんたみたいな人は新車を買った方が良いですよ。

中古車を買って、その悪い状態で、
メーカー全体を決めつけてはいけない。（笑）

それが理解できる様になったら、中古車を買いなさい。

Answer 4

オイル管理が悪ければどこのエンジンでもオイル食いは発生しますよ。
オイル食いが心配ならディーラー管理の低走行車を買うことです。
オイル食いと言うかオイルの滲みが酷いのはスバルですね…
どこのメーカーも殆ど滲んでいますがスバルのヘッドカバーパッキンのオイル滲みは有名な話で…
それが原因でプラグコードか劣化したり電流リークが発生します…
スバルの場合プラグコードは消耗品と考えた方が良いでしょう。
三菱は高回転でクランクのメタルのオイル切れが起こり焼き付きが多く発生していました…

どちらのメーカーも現在エンジンはOEM供給品ですので比較的新しい車体なら心配無いでしょう。

Answer 5

なんだかんだで、軽はスズキが一番。

Answer 6

ワゴンRは良い車だよ。

エヴリイもコスパ最強なんだが、好みが分かれるからね。でも、たまにエヴリイユーザーが集まってツーリングする人が居るくらいには、根強い人気があるよ。

Answer 7

ワゴンRの4代目がいいですね。
ルックスが。
ワゴンRは、スズキの看板目玉車種なので、スズキで一番だった。
ホンダなら、N-BOXですよ。
N-BOXスラッシュあたりなんか良さそうだけど。

Answer 8

オイルメンテが悪ければ、どのエンジンでも成る。確かに初期のKF
エンジンはメンテが良くてもオイル食う外れが有ったが、その頃ならスズキのエンジンでも。15年前後前の事を今も同じって思うのは勝手だが。

Answer 9

技術は常に進歩しているので、過去の評価をもとに選んでもナンセンスです。
現行車のカタログの熟読及び試乗によってのみ、決めるべきです。

Answer 10

そんな訳の分からん理由じゃ車は買えない。

オイル消費はダイハツに限らずスズキでも起きるし、あくまでも個人的な経験で言えばスズキはオイル消費もあるがヘッドガスケット抜けやクランクロックがダイハツより多いんじゃ無いの？と言った部分がある。
またスズキに限らず三菱はエンジンは良いとしてもボディが腐る、スバルはオイル漏れが多い、古い車種になるとボディも腐る。
ホンダはNシリーズ以前はボディの腐りかな。

はっきり言って色々トラブルを気にしていたら買えないし選べない。
私はダイハツでKFエンジン、それも初年度登録から今年で10年でエンジンは全く問題無し。
KFにチョイチョイいるタペット音だか何だかの打音系ノイズも一切無し、中古購入で前オーナーもオイル交換はコマメにしていたらしく3年未満4.5万kmオーバーでも全く綺麗で問題無し。

はっきり言ってエンジンは基本的なオイル交換は勿論でその他のメンテナンス次第の部分。
まぁ軽自動車なら三菱以外ならリスクは同じ、三菱は·····個人的に色々と信用ならんし整備性面でも色々面倒で嫌だから人にも勧めない。
他のメーカーなら目的の物を外すのに周辺だけで済むとしても、三菱だけは他に余計な物を外してからでないと外せないとか触れないとか意味が分からん。

Answer 11

中古車の場合、過走行車で元オーナーのオイルの管理が悪いとどこのメーカーであろうとオイルを食うから、このメーカーなら大丈夫と断言できる車は無いと思った方が良いだろうね。