ダイハツ ムーヴ のみんなの質問

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車修理に詳しい方！！

ご回答頂けると幸いです

20年式ダイハツムーブ 走行9万kmですが
1年前に 中古車屋で20万で買いました
オイルを月1回いれないとへって乗れません
オイルがへってく故障です
どこから漏れてるかはわかりません


質問①
これは修理したらいくらかかりますでしょうか？
修理方法はありますか？


質問②
買った時からこの状態ですがクレーム入れたら直してくれますでしょうか？


質問③
漏れてる場所わかりません
とりあえずオイルへってると言われ月一3000円でたして乗ってますが、直せるなら直したいです。
3万ほどで直りませんでしょうか


質問④
これはダイハツ特有なのか、ムーブに多いのか
ムーブコンテなら大丈夫でしょうか？



よろしくお願い致します

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回答一覧 （17件）

  • そんな車「廃車」にしてください。

  • ターボなら新車から減りますよ
    ですので５千キロ交換です
    減る前に交換する
    ５千キロぐらいで２００ｃｃぐらいの減りなら正常です
    減ってたら足してください
    ＮＡなら減りませんので
    前に乗ってた人の整備不良です
    ピストンリングが固着していたら
    オーバーホールしか改善しませんね
    オーバーヒートでオイルが焼けて
    リング固着が一般的です
    オートマもそろそろ燃費が悪くなる頃ですので
    一度フィルター交換した方が良いですね
    現状販売なのでクレームは無理でしょうね
    その価格帯は整備して乗るのが
    最低限必要です
    一通り部品整備したら
    新車と同じ性能が戻るので
    エンジンについてはダイハツは
    整備しないと乗れないけど
    整備したら驚く程良い車ですよ
    大体１０万キロ整備が基準の車ですね

  • ホテルに詳しい方！！、と同一人物でないでしょうね？

    質問①
    オイル上がりやオイル下がりでしょうからエンジンの
    オーバーホールになります。脱着工賃含めて30万円～
    になります。

    質問②
    買った時からその状態でも、その時点でクレームを入れ
    ないと使用者の責と主張されれば終わりです。

    質問③
    質問①に回答したとおりです。

    質問④
    14年前の自動車で走行9万kmしかないのならメーカー
    特有の問題よりも不動状態が長すぎることによる部品
    劣化です。

  • 質問
    ①多分中古エンジン乗せ替え
    ②購入金額的に無理かと
    ③減り方から見て漏れではなくエンジン内がダメでガソリンと一緒にオイルが燃えているオイル上がり！
    ④他社車でも発生はありあり。前使用者のオイル交換頻度が悪かったためで中古なら当たり外れ。保証付購入おすすめ

  • 20年式ダイハツムーブ 走行9万kmですが
    L175S・L185S・エンジンオイル漏れが見当たらなければ
    エンジンオイル下がり
    エンジンオイル上がり
    タービンシール劣化
    どれかが故障原因
    金額はかなり高価

  • ダイハツのオイルシール
    他社に比べると
    若干弱い！

  • 漏れてるのか燃えてるのかすら分からないので修理費の算出は出来ません。
    漏れなら3万で治る可能性はあります。

    クレーム入れても現車確認したでしょうと言われて追い返されるんじゃないでしょうか

    特有ではありません

    エンジンオイル漏れ止め添加剤が売ってるのでダメ元で入れてみればいいと思いますよ

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