軽自動車の購入を考えています。通勤で１日約100km,そのうち高速道路が約60kmです。本来ならコンパクトカーを購入したいところですが，趣味の関係で，土日は細い悪路も走らなければなりません。

Question

二律背反する要求ですが，土日に細い悪路を走行することを重視して，軽自動車の４WDを購入することにしました。

候補の車は，ハスラー４WD（ターボ又はNA)，ワゴンR（同），ムーブカスタム（同），デイズ（同）あたりを考えています。通勤にも使用することを考えると，なるべく加速性が良く，しかも静粛性の高い車が良いです。

そこで，加速性，静粛性の観点から見た場合，上の８つの車種のうち，どれがお奨めでしょうか。皆さんの，特に現ユーザーの方々の見立てを御教示願えれば，幸いです。

Answer 1

何買ってもいいですが、その「悪路」ってーのがどの程度のもんなのかによりますが？
単純に田舎の田んぼ道くらいのレベルなら、大抵の車で走れますが、山の中の未舗装林道みたいなところだと、車高の低い車だと腹つっかえて終わりですね。
通勤優先なのか、悪路走破性優先なのか、それが曖昧な状態ではマトモな回答は無理でしょう。

本気で悪路のみに絞るなら、ジムニーか軽トラックの4WDくらいしかないですね。この2種類の車（特に軽トラ）で行けない道は、他のどの軽でも無理でしょう。コレ以外最強の悪路バスターは、もうランクル（デフロックかかるやつ）かハマーくらいしかない。

少なくとも、今まで自分が乗った各種車の中で、最強の悪路バスター兼オンロード快適さを備えた車は、ランクルプラド95（フルデフロック装備）だけ。
舗装に60cmの積雪積もっても平気で走り、2tくらいの乗用車なら脱輪くらいなら牽引ロープで引きあがるし、大抵の車がスタックする道を普通に走る。
多分、パワー以外で同等なのはジムニーか荷台に重りを載せた軽トラくらいかと。
でも、その2種類は静粛性は多分お粗末だと思いますがね。速度もそれほど期待はできないだろうし。

一応、数値だけで見るなら、悪路重視なら車高の高さとトルクを。高速重視なら車高は低めでエンジン回転数の高さと出力（kw表示）を見るくらいかなー。
一般的に低速トルクを求めている車は最高速度が遅いしエンジン回転数も低いし（ディーゼル車がいい例）、高速走行を重視していると、低速のトルクが落ちて悪路走破力がなくなる傾向かと。
両方取ろうなんてまず無理ですから、どちらかに絞っていくか、2台買うか、のどちらかかと。

そして、最近の軽は性能も耐久力もあるとはいえ、毎日100kmも走れば、すぐ壊れるかと。
個人的には、200万くらい出して軽買うなら、もうちょっと出して普通車買った方がいいと思いますがね。

Answer 2

高速を+通勤で？使うなら
→ミディアムカーをオススメしますね
(=ﾟωﾟ)ﾉ
軽カー」もコンパクトカー」も
→得意なのは低速走行」です

>静粛性？でしたら→3BOX車」ですね
>加速性能？でしたら→軽量であるべきですね

つまりは…
トランクのある→3BOX車で
軽量(1300kg以下の
ミディアムカー
(￣^￣)ゞうーむ
と？いった所かな

それと…4WDだっけな

軽カーでは→妥協点が低くなりますね

Answer 3

この使用方法だと、年間走行３万から４万キロ使用になります。

５年使用で寿命かも？？

高速道路使用ですから、コンパクトカーで、ディーゼルＥＧ車、４ＷＤ。

故障の少ないＢＭＷが、一押しです。
５年保証パック加入して、丁度２０万キロ使用できます。

軽自動車購入だと、４年使用頃には寿命です。
乗り方が荒い場合、３年で寿命。１２万キロ使用なので、原価償却費用は回収済みです。
ジムニーなら、条件をクリアしています。無敵の悪路走行。

Answer 4

その４台では高速道路での空気抵抗が大きいし、第一重い！
横風に弱くて疲れる、毎日重い軽で無駄な空間と一緒に通勤
するのも何だかな？私なら迷わずアルトRSターボ４WDにします。
もっともどうしてもその４台のの様なスペースが必要なら仕方
無いですが。

Answer 5

クルーズコントロールのある車がいいでしょう
出来ればターボで
NAでは高速走行は煩いです