車 ルーフ塗装 いまミラジーノの白にルーフ塗装をしてるんですが今は下地を整えてるんですが６００ー８００ー１０００の順番で大丈夫でしょうか？

Question

あまり目立った傷はないですが
４００番でも磨いた方がいいですかね(-.-;)


多分完全剥離は難しいと思うのでクリア部分まで削れば次のステップに入っても大丈夫ですかね？

そのあとはミッチャクロン・１０００番・プラサフ・本塗り・ウレタンの順です


よろしくお願いします。

Answer 1

800番→脱脂→上塗りで大丈夫です。

クリヤーは純正のクリヤーが剥がれかけていたらそこだけ剥がせば良いだけで、普通は剥がす必要はまったくありません。

素人が下手に剥離させたら波打ったように仕上がりますよ。

あとミッチャクロンもいりません。
下地がメッキとかステンレスとかアルミじゃないんだから、絶対に吹かない方が良いです。

あとサフも傷が無いなら吹く必要無いです。

メタリックやパールでもないのにソリッドカラーにクリヤーを吹く人が素人に多いですが下手に1工程を増やすとそれだけ失敗するリスクが増えますよ。
ゴミや虫が入ったり...｡

Answer 2

４００番→プラサフ→８００番→カラー→クリアでやってます。

Answer 3

僕も10年ぶりくらいに９月に自分で全塗装しました。
1000番とかまで行かないほうがいいかと思いますよ、人にもよりますが８００までの方が食いつきがいいって言われます、塗り方にもよりますが。
ミッチャクロンもアルミや鍍金パーツ・樹脂パーツで無い限りいりません。
僕はせいぜい４００まででオービタルサンダーで削ってます、プラサフも塗装面の確認にしか使いません（パテなど）・・・
まんべんなくペーパーかける、ワックスがしみ込んでる層は削り取るって感じです。
重要なのは本塗りです、僕は厚く塗ってペーパーで仕上げてクリアーって感じです、日本車の３倍くらいは厚いのではと思います。
とにかく何回か塗って（一度に塗ると表面の仕上げが悪い、それにまた厚く塗るとさらに悪くなる）研く、それを３~４回ほどしてクリアーに入りました、それもかなり厚めに塗ってます、それも研磨して薄く塗ります。
垂れたら４００で手で板に付けて削ってオービタルサンダーで８００・１０００・バフに変えてオービタルサンダーでコンパウンドです。
厚く塗っておけば修正が楽ですから。
ルーフは吹いてる粉が落ちるから少しシンナー大目がいいです、真夏だと大変です！

１０年前もそんな感じでぬりましたが浮いてきたりはげた所はありませんでした。
黒かったパーツもそのまま黄色で塗ってます、１０年前より同じ黄色のレタンPGですが隠ぺい率が高く感じます！！
クリアーはチョイ高いニッペです！！
オービタルサンダー便利です！

Answer 4

プラサフの後に１０００－２０００－プラサフ－最終確認－OKだったら塗装ですね。。

完全剥離は不要です。足付けできればクリアも全剥がししなくていいです。