オイル交換せずに1万キロでオーバーヒートする可能性はありますか？ ミライースです。 低燃費車低粘度低温度の0w-20です。 オーバーヒート以外の 他の危険性はありますか？

Question

この状態で高速道路を乗ったら危険でしょうか？


三が日が終わって予約がとれたらすぐに交換するつもりではありますが

まだ大丈夫だろうと淡い気持ちは持たない方がいいでしょうか？

#ミライース

Answer 1

一度、ヘッドカバーのオイル注入口を外して内部を照らして目視したほうがいいです。

もしかしたら、コーヒー状の色をしたスラッジが溜まっているかも。

そうなれば、ピストンにあるオイル口もスラッジで詰まっていると、中央のピストンが死んでします。

Answer 2

昔はメーカー推奨が5千キロだったら1万キロぐらいの感覚だったのですが、オイルの粘度が下がって推奨が5千キロだったら本当に5千キロ過ぎると性能がただ下がりしたのを経験しました。
ただ、燃費性能やフィーリングが落ちただけなので、オーバーヒートには至らないかと思いますが、今後のメンテ等考えたら早めの交換が良いかと思います。

Answer 3

可能性はあるかと

Answer 4

ガソリンスタンドやカー用品店のオイル販売キャンペーンに騙されています。
ボンネット裏の自動車メーカー推奨のオイル交換時期は、随分以前より1万ｋｍを超えた数値になっています。
もしくは、オイル交換を行ってからの月日のどちらか早い方でのオイル交換時期を、ボンネット裏のシールには表示されています。
オイル交換時期3000kmを最初に離脱したのは、自動車メーカー系カーディーラー拠点の店舗、そして一般整備整備工場。未だにオイル交換時期は3000kmを主張してオイル交換をユーザーに迫るのは、ガソリンスタンドとカー用品店です。

Answer 5

オイルゲージを見ましょう。
https://www.daihatsu.co.jp/service/mente/higoro_1.htm
オイル量が規定内なら直ぐに問題は起きません。

そのまま交換しないでおくと摺動面が荒れてエンジンの寿命が短くなります。

Answer 6

一万キロ位じゃ、オーバーヒートは、しません

オーバーヒートより、エンジン部品のかじりや摩耗、ひどい時には焼きつきとかです。

まだ大丈夫です。

オイル交換が必要なのは、長く乗ろうとする場合だけ、数年で乗り換えるなら交換しなくても大丈夫。

次にその車を知らずに買った人が泣くだけです。

Answer 7

冷却水交換してますか？
冬場でもオーバーヒートしますよ
車検毎交換してない場合は変形ガスケット飛びますから
エンジン載せ替えですね
水温計にも出ないのが無交換ですので

Answer 8

高速道路走るので有れば先ずタイヤの空気圧を少し高めにしてラジエーターの水の量を確認してオイルの量がラインまでちゃんと入っているかを見て下さい 1万kmは替え時ですがオーバーヒートはしません

Answer 9

正直、不安なら換えた方がいいです。
仮にここの回答者が「誤差範囲、大丈夫」と言ってみた所で
本当にそれで安心できますか？信じられるんですか？

最後は自分で決める事です。

なお、一応誤差範囲、大丈夫とは言って置きます。

Answer 10

ないとは言い切れませんが、その恐れはかなり低いと思う。
オーバーヒートの主な原因はオイルではなく冷却水の問題。