アイドリングストップ車はどうしてまだ動いているのに突然エンジンが止まるのですか？

Question

ミライースの新車を2月に購入し毎日20キロくらい運転していますが信号待ちなどで減速している最中に突然エンジンが止まり前のめりになり慌ててブレーキを離すとエンジンがかかりまた進み追突しそうになりました。非常危険なシステムです。1ケ月経過しますが未だに非常に運転しづらい毎日です。ディラーに車が止まってからエンジン停止するように調整してと頼むとコンピュータ制御なので出来ませんと言われました。どうして車が動いているのでエンジンが停止するように作製しているのわかりません。スイッチをOFFにすればよいのですが燃費等が悪くなるのでアイドリングストップは使用したいのですが何か良い方法はありませんか。

Answer 1

エンジンストップは、惰性で走行できるタイミングで行うのがベストなんで仕方ないです。発電モーターに繋がりつつ、エンジン止まるんで、徐行などガクンとなりますよね。車重も軽いんで慣性の法則も弱いので尚更です。
対策は、アクセルをなるべく踏み、急制動で止まるくらいです。
まぁ迷惑もかかり危ないですし、燃費悪い運転にもなりますが…

まぁそれはそれとして、

燃費を考える理由はどちらでしょうか。

①限られた化石燃料の節約など地球環境への配慮からの事ですか。

それとも、

②燃料価格高騰の為、少しでも燃費を上げ出費を節約したいのですか？

もしも②が理由ならば、
アイドリングストップ機能をOFFにした方が出費を抑えられます。
なぜなら、
アイドルストップ積算17時間で6リットルの節約しかできませんでした。
金額にして千円くらいの節約です。
これはバッテリー交換のタイミングで確認しました。
新車から1年半ほどで交換になりました。
アイドリングストップで頻繁にエンジンスターターを回す事になるので、バッテリー負担が大きいと言う事です。
バッテリー交換に1万2千円くらいかかるわけで、
その差1万ほど。
断然バッテリーをいたわる方が家計には優しいです。
なので、現在は交換後からアイドリングストップをOFFにし続けていたわる事によって、バッテリー使用期間3年超えました。

千円の為に1万2千円を払うのは…

バッテリー頻繁に交換は地球に優しいのか…

質問者からのお礼コメント

大変勉強になりました。ありがとうございました。

Answer 2

燃料噴射は減速時に燃料カットしますので
それを知らないシステム構築してます
信号で停止している時間が長い時だけ節約ですので
ほぼ意味は無いです
それよりも起動停止繰り返すので
痛む方が多いのと専用バッテリーで費用割高ですので
効果は殆どありません
消費者騙しの割高設定です
乗るたびにアイドリングストップのスイッチ切ってください
切ってもまた乗ったら入るので
迷惑行為ですよね
信号、停止時にブレーキ 強弱しますよね
多分設計した人は車運転した事が無いんでしょうね （笑）

Answer 3

燃費を稼ぐ為に停止直前の惰性で動いている状態でもエンジンは止まるようになっています。なので車の仕様に慣れるしか無いと思います。

当方も現行型ミライース乗ってまして最初は戸惑いましたが、しばらくしたらアイドリングストップにも慣れました。これまでの自分の運転方法を見直すしか無いでしょうね。自分の感覚を車に求めるのではなく、車の特性に自分を合わせるという乗り方をするしかないと思います。

慣れたとは言え当方は購入後しばらくしてアイドリングストップは使わなくなりました。やはり不自然なエンジンの止まり方が嫌だし、アイドリングストップを使う事によってバッテリーの劣化が早くなるので、バッテリー交換時期を遅らせる為にアイドリングストップはキャンセルしてます。

乗り方にもよるけど普通なら3年位で交換が予想されるがおそらく5年は使えると思う。多少燃費が良くてもバッテリーを早く交換する事になったら余計な出費となり経済的では無いので(この手のバッテリーは価格が高いし)。

Answer 4

ある記事を見たら、ミライースは時速9㎞でエンジンが止まる仕様のようですね。アイドリングストップの特性に慣れてコツを掴むまでは時間がかかるようなことも書いてありました。ちなみにアイドリングストップON,OFFでの燃費の違いを検証したら1~2㎞/L程度だったようです。

Answer 5

少しでもアイドリングストップ時間を伸ばすためじゃないですか?
ブレーキを緩める意味がわかりません。
慣れで解決しますよ。

Answer 6

「スイッチをOFFにすればよいのですが燃費等が悪くなるのでアイドリングストップは使用したいのですが」

話にならんな。