ダイハツのミライースに乗ってますが､ミライースはミッションがCVTで､ダイハツのCVTは故障しやすいと書いてる記事を読みました､もちろん壊れない場合もあると思いますが故障するとしたら､CVTが故障するのは走行距離

Question

何キロ位ですか？

Answer 1

距離に関係なく使用者の使い方もあると思います。激しい使い方をしてれば壊れやすくなりますしエコ運転をしていれば壊れにくくなります。
心配であれば15万キロごとにバルブボデーを変えてもいいと思います。
同じダイハツディーラーメカとして
ミライースに、ATFを、入れてる新人がいるなんて大変申し訳なく情けない限りです…入れすぎなんてCVTFの見方も知らない方だったのでしょう……

詳しい情報はダイハツディーラーのフロントマンに聞くのが1番です。腕はもちろん知識は凄すぎます…
愛車を大切に乗ってあげて下さいね。
ダイハツディーラーメカより。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます､

Answer 2

会社のミライース20万キロ超えてるけど元気に走ってます。

Answer 3

私の乗ってた車10年前のは28万キロ使えたがその新型は10万もたなかった。考えられるのは実際フルードディーラー入れすぎ後、おかしくなりフルード抜かせなければならない事があった。或いはCVT新型は弱いヶ所がある、か。油圧が半減しており丸丸補償交換してもらった。あちらは何ともないと言い張っていたが検査させた。

どちらにせよフルード交換はディーラーでも何度もミス、若い担当が、あろうことかATf入れようとした事も。

そういうのも含め壊れる原因に。そのままにしてると隠蔽される可能性も。

Answer 4

CVTが故障するのは走行距離・何キロ位ですか？

キロでは判断は難しい

滑りを感じたら

故障が起きている可能性が高い

Answer 5

それはわかりません。個体差や走行環境、保管環境によりけり。
少なくとも○産のCVTよりかは壊れにくい。

Answer 6

乗り方にも左右されると思います。
粗く使えば、壊れるのも早い。
壊れる！と書いてある記事には、走行距離などは書いてありませんか？
私の周りに壊れた人はいません。

Answer 7

壊れるのは何キロとかそういう話にはなりませんし、CVTFの交換を定期的にしてればそうは壊れません。
まぁ少しずつ消耗はするでしょうけど。10万キロ以上持ちます

壊れるのは運がなかっただけですね。
よく壊れる人の車はほんとによく壊れます。