新車の軽自動車（ミライース）を買ったのですが、クリープ現象の力が弱すぎて、 停止時からクリープ現象だけでカーブの前後退をしようとすると

Question

まったく進まないときがあるのですが、こういうものなのでしょうか？
少しアクセルを入れて離すとクリープ現象のみで進むようになるのですが。

Answer 1

昔の車よりはクリープは
どのメーカーの車種も弱いですよ
逆に昔の車はブレーキを弱めると
ぐーっと進む力が強すぎた。

その分、燃費にも悪影響だから
各社クリープを弱めていますし
坂などで後退しないように
車の位置を保持する機能が
ほとんどの車に標準になっています。

Answer 2

CVT車は昔のAT車よりクリープは弱いです。

Answer 3

車種によってクリープ現象の強さが違いますので、特に乗り換えたときに、今までの車とクリープ現象の強さが違うと、違和感を感じることがあります。
もし今まで乗っていた車のクリープ現象が強めだった場合は、変化の大きさから違和感を感じやすいかもしれません。

ブレーキから足を離した時の燃料調整は、車のコンピューターごとに違いがありますので、車種による違いは仕方ありません。
不具合ではありませんので、慣れたら自然に感じると思います。

私の車はクリープ現象が強めなので、他の車に乗るとほとんどの車はクリープ現象が弱く感じますが、車によって随分違いがあるんだな、と思っています。

Answer 4

クリープってそういうもんでしょう。

Answer 5

クリープ現象とは、自動車がギアをニュートラルに入れずにブレーキを離すと、徐々に進む現象のことです。この現象は、エンジンの回転によってトランスミッションに微小な動力が伝わることで起こります。

クリープ現象の強さは車種や個体差によって異なり、一般的に軽自動車ではクリープ現象が弱めに設定されている傾向があります。ミライースでクリープ現象が弱く感じられるのは、そのような設計の影響と考えられます。

停止時からカーブの前後退をするような状況では、クリープ現象だけでは十分な動力が得られない可能性があります。そのような場合は、アクセルを少し踏んで動力を上げる必要があります。アクセルを離しても、クリープ現象のみで徐々に進むことができるのであれば、問題ありません。

つまり、ミライースのクリープ現象が弱いのは設計上の特性であり、不具合ではありません。状況に応じてアクセルの使い分けが必要になる場合があるということですね。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

クリープ現象は、自動車のオートマチックトランスミッションがニュートラルではなくドライブやリバースに入っている際に、アクセルペダルから足を離しても車がゆっくりと動き出す現象を指します。この現象は、主にエンジンのアイドリング回転数とトルクコンバーターの特性によって生じます。

軽自動車の場合、エンジンの出力が小さいため、クリープ力が弱いことがあります。特に坂道やカーブなどでは、クリープ現象だけでは車が十分に動かないことがあります。そのため、少しアクセルを踏んで補助する必要がある場合があります。

ミライースのような軽自動車でクリープ現象が弱いと感じる場合は、通常の特性と考えられます。安全のためにも、必要に応じてアクセルを軽く踏む操作を行うことが推奨されます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。