キャンバス、ミラココア、ラパン、ハスラーのどれかに乗ってる方に質問です！ ・燃費や維持費などはいいですか？ ・走りますか？(スピードは出ますか？) ・車内は広いですか？ ・小回りはききますか？

Question

・初心者でも運転しやすいですか？
・この車にしといてよかったと思うところはなんです か？
・その車のデメリットの部分はなんですか？

沢山質問してしまってすみません^^;
優しい方回答よろしくお願いします！

Answer 1

ココア乗りです。
オプティ(ターボ無し、4AT)からの乗り換えなので、低燃費に振ったCVTの特性から、走りは正直かったるいです。
街乗りメインだと問題ありませんが、高速などでのアップダウンのあるところでは、アクセル開度は多くなります。
また、室内はタント等に比べては狭いですが、大人4人は比較的ゆったり乗れます。その分、トランクスペースは多少犠牲になっています。それも、リアシートが分割で倒れるグレードを選べば、3名プラス荷物や、2名乗車でもリアシートに置いている手荷物を片方に寄せて、もう片方だけ倒して、長尺物を載せることも容易です。
最後に当方は複数台車を所有しているので、TPOにあわせて使い分けますが、1台でまかなうのであれば、軽四だとターボ付き、維持費や車庫の都合がつけば、小型車(登録車)の方がバランス良いかなとは思います。

Answer 2

今は旧型キャンバス、以前はミラココア、母がラパンショコラに乗っていました。

キャンバス
・燃費や維持費などはいいですか？
燃費は1トンの車にしては良いかなと思います。（18くらい）

・走りますか？(スピードは出ますか？)
出足はもっさりしてますが、一度加速したら100キロ以上でも普通に走れます。

・車内は広いですか？
そこそこ広いと思います。

・小回りはききますか？
軽は大体小回りきくと思います。
普通車であるソリオやルーミーも運転苦手な私でも細道通れています。

・初心者でも運転しやすいですか？
はい。

・この車にしといてよかったと思うところはなんです か？
唯一無二のデザインであるところです。
今のキャンバス以上に可愛いと思える車がなく、乗り替える気になれないくらい気に入っています。
子供も生まれたので、スライドドアも重宝しています。

・その車のデメリットの部分はなんですか？
やはり出足のもっさり感です。
あと、普通車買えるレベルで高額なところです。

ミラココア
・燃費や維持費などはいいですか？
燃費はキャンバスよりは良いです。

・走りますか？(スピードは出ますか？)
加速良い感じです。
N-WGNにも乗ってましたが、それよりはスムーズに加速できてました。
ディーラーの方からも可愛い車にしては加速が良いので事故する女性の方が多いと聞きました。

・車内は広いですか？
キャンバスとくらべるとあまりでした。

・小回りはききますか？
同上。

・初心者でも運転しやすいですか？
はい。

・この車にしといてよかったと思うところはなんです か？
可愛くて燃費や加速がいいところです。
キャンバスに一目惚れして乗り替えてしまいましたが、良い車でした。

・その車のデメリットの部分はなんですか？
キャンバスとは逆で背が低く、車内空間が狭めなところです。

ラパンのメリット、デメリットはミラココアとほぼ同じだと思います。
内装はココアより可愛くて母はお気に入りの写真をはめ込んだりしていました。

Answer 3

ハスラー乗りですが、他の候補も検討しました。
燃費、維持費、走り、小回りに関しては、軽自動車なので似たり寄ったりです。
初心者の運転しやすさですが、どの車初心者層を想定しているでしょうから、どれも運転しやすいと思います。中でも、キャンバスとハスラーは運転席に高さがあるので、より運転しやすいでしょう。
車内の広さに関しては、キャンバス=ハスラー＞ミラココア=ラパン です。この差は大きいでしょう。
メリットに関しては、キャンバスはスライドドアがあることが大きいです。逆にデメリットとして、スライドドアの分車体が重くなり、少し走りが悪くなることでしょう。
その他はデザインです。それぞれ女性をメインターゲットとしてますから、可愛らしいデザインが特徴です。
広さ、スライドドアの有無、予算、そしてデザインを考慮して決められるといいです。
私はハスラーにして良かったです。デザインに満足してますし、広さも十分、走り、燃費もよく、ACCがついてるのもいいですね。キャンバスにはACC設定モデルがありますが、ラパンとココアにはACCはありません。そこも大きいかもしれませんよ。

Answer 4

ハスラーのターボです。
・燃費はトヨタのストロングハイブリッド（1500cc:1800cc ）などにはかないませんが、維持費は軽なので安いと思います。
・ターボなので普通に乗るにはパワー不足は感じません。
・車内は広いけど、フル乗車で遠出では軽なのでラゲッジスペースが狭く人数分の荷物が積めません。
・候補はすべて軽なので小回りはききます。
・初心者でも大丈夫です。
・良かったのは個性的なスタイルと内装かな？
・デメリットは道の凸凹を通過するときに突き上げが大きめ、フロントウインドウの幅が狭く立っているので、信号に接近して止まった時には見えない時がある。

Answer 5

ヨメさまがラパンに乗ってます。
2人でよく旅行に行きますが、ワタシのクルマがポンコツ（40年ぐらい前のクラシックカー）で不安があるので、旅行にはラパンを運転して行きます。

>・燃費や維持費などはいいですか？

燃費は・・・巨大なウェーバー・キャブが付いたワタシのクルマより遥かによいので、あまりマジメに計ったことがありませんが・・・17～19㎞/ℓぐらいかと。イマドキの軽なら普通の燃費なんでは。
維持費は他の日本車同等です。既に9万km近く走りましたが、ディーラーに出すのは12ヶ月点検だけで、故障で修理に出したことはありません。

>・走りますか？(スピードは出ますか？)

最高速が何㎞/h出るか？というのはここでは言えませんが・・・新東名の120㎞/h区間でも十分流れに乗れ、若干の余裕もあります。
軽はターボが無いと加速がダメと言うヒトもいますが、アクセルを床まで踏めば加速に不満はありません。
ただアクセル全開の回数は明らかに多いので、その分燃費は悪化しているでしょうね。

>・小回りはききますか？

単純な小回りは、他の軽と同等です。
但し、ボンネットがよく見えるし、ミニバン型よりも運転席が後退しているのでクルマの後部がイメージし易く、狭いところでも運転し易いです。

>・初心者でも運転しやすいですか？

少なくとも、『運転し難い』と思う要素はありません。

>・この車にしといてよかったと思うところはなんです か？

ヨメさまは『この車にしといてよかった』でなく『ラパンだから買った』と言ってます。
ヨメさまはラパンのスタイリングを大変気に入っており、歴代ラパンを乗り継いできました。曰く『ラパン以外に、おカネを払ってもいいと思うクルマが無い』『軽かどうかは関係ない。例えV8の6ℓでリッター4㎞しか走らなくても、このデザインなら買う』・・・だそうです。

>・その車のデメリットの部分はなんですか？

歴代ラパンで、最悪と言えるリヤシートの乗心地。
フロントシートはそうでもないので、2人乗りとして使っている分には判り難いですが、リヤシートの乗心地の悪さは、このクルマが軽自動車だということを勘案しても悪過ぎます。
このクルマのサスのチューニングを担当したメーカーのエンジニアに、何故こうなったのか是非聞きたいぐらいです。

Answer 6

ラパン
いいです。
走りません。ってか一般道専用。
狭いです。
ききます。
運転しやすいです。
維持費が激安
安っぽい。LBX欲しい。