ダイハツ ミラココア のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2017.8.28 05:55
wri********さん
2017.8.28 18:18
現行車ではダイハツ・ミラ
ダイハツ・ミラとミラバンは基本設計が古く、現在販売されているような極端に燃費を追及したクルマではありません。従って、乗り心地もマイルドな味付けがなされていると感じます。同様の事由でミラココアも良いと思います。
その他、日産・デイズ(三菱・eKワゴン)も乗り心地が良い軽自動車に入ると思います。特に初期モデルは良かったことを記憶しています。
バカボンのじじぃさん
2017.8.28 21:09
マツダAZ-1かスズキキャラ
超スパルタンで乗っていて気持ちがええ。
kab********さん
2017.8.28 21:05
カーグラはあてにするな。おっさんがブツブツ言うだけ。どのメーカーも乗り心地は一緒。
aji********さん
2017.8.28 19:33
何でもカーグラのajiinonenu。
桐山 隊長さん
2017.8.28 18:32
ワゴンR
カーグラテレビでほめられていました。
maz********さん
2017.8.28 10:29
乗り心地いい軽自動車は何ですか?
リアからの
突き上げ感が少ない車種は
リアのサスペンションが
独立懸架方式を採用している場合
リアからの突き上げ感は少ないです
ryudazetusinさん
2017.8.28 10:13
私はウェイクを使用していますが、細かく工夫しているので良いですよ。
乗り心地を考えるなら、車体の大きさに対する車重の大きさが重要です。
通常、高級車といわれる車両はデカい上に重いです。
この重さのおかげでサスの収束が良くなるので、無駄な揺れが減り、結果として乗り心地が良いと感じます。
しかし、発進・減速が多い街中であれば、このような重量級はかえって気分が悪くなります。
軽の場合は荷重の移動が少ないので街乗りに有利です。
シートに簡易のバケットタイプ等を置くと、シートの座面も少し長くなり、快適にできます。
あまり軽量すぎる車両だと、改善が難しいです。また、タイヤの空気圧も重要です。
min********さん
2017.8.28 07:33
DAIHATSU TANNTO 車内が広いです。
wak********さん
2017.8.28 07:30
軽は乗り心地が悪いと笑っている人もいますがスバルの4輪独立懸架なら後輪が車軸懸架の普通車より乗り心地は(少なくとも悪路においては)上になりますぞ。まぁ今の道路が整備された日本じゃ駐車場に入る時と出る時の段差くらいしか恩恵は実感しにくいかもしれませんが。何よりスバルが軽自動車の製造から撤退したのが痛い。まだ中古車としては買えますが。
ごとねさん
2017.8.28 07:12
ホイールベースは長く
背は低く(重心を低く
…
( ̄^ ̄)ゞうーむ
物理的な安定感」は→高いですね
あとは…サスペンションのセットで変わりますね
また…車重に対して排気量の小さいエンジンへのターボもまた
挙動を乱し易く
乗り心地」が良い?ものでは→ありませんね
( ̄^ ̄)ゞうーむ
座り心地」なら…コストを抑えた→軽自動車ではあまり差はなく
シート形状も…
短時間」に適した→ベンチシート
長時間」に適した→バケットシートと
用途に応じて→シート交換すべき?でしょうね
じつは昨今☆チャイルドシート」が面白い
(=゚ω゚)ノ
5万円程度のチャイルドシートは…座り心地」を追及して
色々な機能」が加えられています
参考になると思いますよ
はりま 龍馬さん
2017.8.28 07:00
軽自動車の中で
というのであれば、
ダイハツ・ムーヴ
あたりですかね。
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