おはようございます。 車について無知なので質問します。 ダイハツ ミラココア 14年程前の車です。 走行距離は9万キロです。

Question

去年中古車店で購入しました。そのときは7万キロ程だったかと思います。

車は平日は毎日動かします。通勤の為です。
往復1時間半ほどです。

4ヶ月ほど前に、いきなりエンジンがかからない！となったことがあります。
そのときは少し放置しシフトレバー？をガチャガチャしたらエンジンがかかりました。
その後車屋さんに行き見てもらいました（1週間ほど預けました）
ですが、何も無かったよーとのことで修理などせずそのまま帰ってきました。

そしてここ1週間ほど同じ症状が出ています。
エンジンがかかりにくい。シフトレバーをガチャガチャしたらかかる。
その症状は朝だけです。

それと、2週間ほど前から車を開ける鍵の効きが悪いです。
ずっと開けるボタンを押してやっと開きます。（2〜３分）
精密ドライバー？がなく今すぐ電池交換は出来ないです。

鍵の電池が切れそうな事とエンジンがかかりにくい事は関係あるでしょうか？

補足

補足です。 エンジンをかける時は鍵を刺さず、つまみ？の様なものを回すタイプです。

Answer 1

十中八九、スマートキーの電池が切れかかってる為だと思います。交換して駄目ならもう一度車屋さんで見てもらいましょう。

質問者からのお礼コメント

一昨日、スマートキーの電池交換をしてみました。
昨日、今日とすんなりエンジンがかかりました。
しばらく様子を見てみようと思います。
回答してくださった皆様、ありがとうございましたm(_ _)m

Answer 2

バッテリーがなくなってるとかは？
ないでしょうか？

Answer 3

キーの電池がなくなってくると始動時(鍵が玄関などに置いてある場合など)電池が冷えている間は反応せずにしばらく握って温めると反応する、という状態になります。まずはキーの電池交換で様子見ですね。

Answer 4

鍵とエンジン始動は別問題です。
鍵は電池交換を行なって下さい。
エンジン始動のことは、文章を読む限り恐らく「P」に入っていると判断するセンサーの故障だと思いますよ。

Answer 5

シフトレバーをガチャガチャ動かしてエンジンが掛かるのであれば
その辺の接触不良です。
リモコンも含めてダイハツのディラーで見てもらいましょう。

Answer 6

エンジンがかかりにくい。シフトレバーをガチャガチャしたらかかる。その症状は朝だけです。
搭載されている
ミッションの型式
CVTミッション・４ATミッション
４ATミッションなら
インヒビタスイッチ関係を疑います
L675S
2009(平成21)年8月～2018(平成30)年3月

Answer 7

なぜエンジンがかからない症状でシフトレバーを動かそうと
考えたのかは判りませんが、ある意味正解かも知れません。

ATのエンジンは、シフトがＰの位置にないと掛からないように
なっているはずです。つまり、シフトレバーの位置と車が感知している
シフトの位置が微妙にずれている可能性があります。

軽い接触の問題ならあまり問題がないとは思います。
ただ、症状がひどくなった場合はもう一度診てもらった方が
いいかも知れませんが。