運転初心者です。

Question

車の運転で怖いことがあったのでどなたか教えてください。

今朝、運転の練習に1人で向かいました。
途中コンビニに寄り、少し傾斜のある駐車場に駐車し、エンジンを切りました。

5分後、エンジンをかけ発進しようとしたのですが、アクセルをいくら踏んでも前に進めず、車が後退してしまいました。

ブレーキを踏み、落ち着いてから再びアクセルを踏んでも発進できずに後退してしまい、後方の花壇に当たり、止まりました。

その後もアクセルをいくら踏んでも少しも前に進まず、一度エンジンを切り、再びエンジンをかけて、Bレバーに入れて発進しました。

焦っていたこともあってBにいれた特別な理由はありません…
発進でき、傾斜を抜けた時点でDに入れると、通常通りアクセルが使えるようになりました。


これは何だったのでしょうか？
昨日まで両親と一緒に練習していたときはこのようなことはなく、今日から1人で運転しなければならないため、意気込んでいたところでしたのですごく不安になってしまいました。

今回は広い駐車場で、後ろに他の車や人もいなかったので幸いでしたが、今後運転中になってしまったらと不安でいっぱいです。

これはどういった現象で、今後どのように対処したら良いのでしょうか。
車はAT車です。車種はダイハツ ミラココアで中古で購入したものです。

補足

皆さま回答ありがとうございます。 後退した際にDに入っていたことは自分の目で確認していたので、エンストしていたのかもしれません。 ただ、他の方もおっしゃっているようにDに入れたつもりでNになっていたことも十分に考えられると思いました。 今回の経験を忘れず、今後も落ち着いて運転することを心がけます。ありがとうございました！

Answer 1

シフトレバーが完全にDレンジに入っていなかった可能性があります。

Dレンジに入っていてブレーキを放してもしばらくはクリープ現象という後退防止機能がありますので、ブレーキを放して後退してしまったならばシフトがDレンジに繋がっていなかったと思われます。

初心者ならば尚の事、しっかりシフトが入っているか確認して下さいね。

万が一、アクセルを踏んで途中でギアが入ったら急発進してコンビニに突っ込みますよ。

シフトをDレンジやRレンジに入れて、少しブレーキを緩めて車がその方向に動くか確認してからアクセルを踏んで下さいね。

Answer 2

私もotakara_e様と同じく、Ｄに入れたつもりが、
Ｎだった、というものだと思います。

軽自動車愛好家の方には申し訳なく、決してバカに
する訳ではないのですが、どうしても軽自動車の作りは
普通車より簡素な場合が多いです。
シフト自体がＤに入っていても、所詮それは、キャビン内の
ゲート上でＤになっているだけで、連結している先が
Ｄに入っていない、という事は、極稀にあります。
特に軽自動車やコンパクトカーなど、比較的作りが
簡素なグレードの車に多いです。

軽トラなんか、比較的顕著です。
農家なので、一家に１台と言われる軽トラが我が家にもありますが、
ＭＴ車です。クラッチを踏んでもシフトが入りにくい、なんて
トラブルは比較的多いです。
（この場合は、シフトをニュートラでブルブル震わせてから、
もう一度クラッチを踏んで入れると入りますが）
また、嫁が昔乗っていた軽自動車も、Ｎに入っているにも関わらず
エンジンが入らない、という事が１度ありました。
（エンジン始動はＰかＮで入ります。この場合は、シフトをジャコジャコと
動かしてから、ＰまたはＮで入ります）。

対処については、otakara_e様の仰る通りだと思います。

Answer 3

Ｂはエンジンブレーキですかね？
下り坂の時に使う

怖い思いをいましたね
そんな時は落ち着いて、ブレーキを踏んだまま色々なシフトに入れてみると良いと思います

Answer 4

ニュートラルでアクセル踏んでいた。
そんな事じゃないですよね？まさか(汗)

でＢレバーってなんでしょう？
ココアに乗ってないので分からないのですが、Ｒ(リバース)をＢ(バック)と言っているのかな？後退で発進？え？え？え？

傾斜を抜けてＤ(ドライブ)で通常のアクセル、それまではどんなアクセル操作？

後退防止機能も疑われますが、同じ所へ行って再現実験する手はあります。

Answer 5

シフトレバーが｢Ｄ｣ではなく｢Ｒ｣になっていたのでは？