車に関しての質問です。つい先程車をバックする時アクセルをふむとエンジンが切れそうになりながら遅い速度で進むのですが白煙が出てとても臭いです、そしてアクセルを踏んでも全然下がりませんでした。

Question

ドライブは普通に進みます
ネットで調べると以下のような可能性が考えられると書かれているのですが可能性として考えられるものは何でしょうか
・オイル上がり
・オイル下がり
・エンジントラブル
・シリンダーとピストンの隙間にエンジンオイルが入り込んでいる
・ターボチャージャーの不具合
・オイルが少なくなっている
・バルブシールの劣化
またその考えられる原因を治すにはどれだけの費用がかかりますか？
車種はダイハツミラココア H21年式のL675Sです。

Answer 1

ココアってターボ付いてる車種有りましたっけ？

自分としてはスパークプラグとスパークプラグに繋がるダイレクトイグニッションコイルを疑いますね

キチンとスパークプラグの火花が飛ばずに不完全燃焼を起こしてると思いますね

Answer 2

書かれている原因の可能性って後退時だけとか限らないんで、原因は別だと思うよ。

ミッション側に異常があって、エンジンに過度の負荷がかかった事で白煙が出たってほうが自然な考えだと思う。

Answer 3

オイル交換はちゃんとしているでしょうか？

アイドリングから軽くアクセルオンで白煙ならオイル下がりです。

Answer 4

前進は普通の状態でバックのみその症状出るならほぽミッションが原因だと思う
交換になったらディーラーだとリビルト使っても軽く10万は超えると思う

Answer 5

詳しい状態を教えて頂けたら、原因究明は出来そうです。

①エンジンチェックランプや、オイルが足りてないを表すランプは付いていませんか？

②煙はどこから出ていますか？また、異音や運転の違和感などありませんか？
（特にDレンジでの運転）

③前から、なんか壊れそうだな…と思う症状は出ていましたか？

それらしい原因は3つあります。

マフラーから白煙出てるのなら、エンジンです。オイルが劣化、足りなくてエンジンブローしてるかもしれないです。

CVTがDが正常でバックのみ異常なら、CVTが壊れてるはずですが…
煙ではなく、壊れるんじゃねぇか位に金属が擦れ合う音がするはずです。

もしかしたら、クラッチの摩耗…？
（たぶん、これが最有力かもしれないです。）

（ただ、Dに入れても完全に摩耗してれば、エンジン回転だけ上がって進まないはず。8割方の摩耗なら、Dレンジでもエンジンがめっちゃ頑張れば何とか流れに乗れるくらい。）


エンジンが切れそうなのは、ミッションかクラッチ。またはシャフトなどの駆動系にパワーを奪われ過ぎてる状態かもしれないですね。

ｳﾞｰﾝ…ｳﾞｰﾝ…って感じですか？
どちらにせよ、何かしらのパーツや機構にガタがきてる合図です。

大掛かりになりそうなので少なくとも10万円。またはそれ以上の修理費が掛かりそうな状態かもしれないですね。