ダイハツのココアを買おうか悩んでいます。 私：25歳 彼：24歳 子供なし(ただし入籍１年後ぐらいで妊娠して、後々２人くらいほしいと思っています)

Question

もうすぐ入籍予定の25歳会社員の女です。

入籍後に住む家が駅から自転車で30分ほどかかる場所に決まり、毎日の通勤・買い物等で車が必要な為私の車を買おうか迷っています。(現在、彼の車が１台ありますが会社で使用する為、彼が家にいないと買い物にも行けない状態になります)

＜条件と使う場面＞
・今後子供を２人は産みたい為チャイルドシートを２つつけ、同時に買い物の荷物が入る事
・使うのは通勤と近所の買い物に行く程度(遠くに行っても片道車で１時間半の私の実家)

ダイハツのココアは上記２つの事の為に買うのに適していると思いますか？

軽自動車なので広さが１番心配です。

また住む場所が冬は雪が結構積もるそうです。
仮にココアを買うとしてＨＰを見ると「プラスＸ」「プラスＧ」や「２ＷＤ」「４ＷＤ」など種類が違うようなのですが、どれがお勧めでしょうか？
車に関してかなり疎い為よく分かりません。

車には上記の条件以外、ある程度の可愛さとペーパードライバーなのでバックモニターがあった方が安心だしいいかな？と考えている程度です。

ココア以外にもお勧めの軽自動車があったら教えて頂けたら嬉しいです。

読んで頂きありがとうございます。長文失礼しました。

Answer 1

普段、通勤用に軽自動車に乗っています。（小学生、幼稚園児を子育て中）
初代のラパンなので、たぶんちょっと狭いかと思いますが、チャイルドシートを付けるくらいのスペースはあります（何度かしか付けてませんけど）が、トランク部分は狭いです。（リクライニングしますが、動かしてもたいして変わりません）
といっても普段の買い物程度なら全然大丈夫だと思いますよ。
彼氏がどんな車に乗っているかにもよりますが、大量に買い物したければ、そっちで行けばいいのだし。

ココアっぽい車ってあんまり出ていないので、見た目あんな感じじゃなきゃいやって言われると、それで話は終了・・・
となってしまいますが、一応子供が生まれてからしばらくの間、これは便利ってのを一つ書いておきます。

それは何かというと、「スライドドア」です。
うちにもう一台あって、いわゆるスライドドアのミニバンタイプのやつです。普段はこれに嫁さんが子供を乗せています。
それで何がいいかっていうと、まずは、自車の脇にあまり広い空間が無くても子供を乗せやすい。
普通のドアだと、大きく開けようとすると、隣の車や壁との距離が結構必要になりますが、スライドドアなら、関係なしです。
狭いからちょっとだけ開けて、体勢変えて・・とかやらずに済みます。自分一人が乗るならそれでもまあ何とかなるのですが、子供を抱っこしてぶつけないように、とか考えると結構つらいですが、スライドドアなら悩み無用です。
また、子供がちょっと大きくなって、自分で開けられるようになったとき、普通のドアだと思いがけずぶつけてしまうことがありますが、スライドドアだとそれもありません。あ、赤ちゃんを抱っこしている時も風が強かったりすると起こり得ます。

それに加え、パワースライドドアにしてしまえばなお楽です。なんせ、ボタン一つで開閉できちゃうのですから！
子供を抱っこしつつ、荷物を持っていてもボタン押すだけで「ピ～～～」っと鳴って開いてくれます。

実際、幼稚園などで見ていても、ミニバンなどのスライドドア車がかなり多いです。まあ普通車なら、広さなどのメリットもあるのでしょうけど。

で、軽自動車でスライドドア車だと、スズキはスペーシア、ダイハツはタント（スライドドアは片側だけだったかも）、ホンダならＮ‐ＢＯＸ（Ｎ‐ＢＯＸ＋）あたりでしょうか。
エブリィやアトレー、バモスなどもスライドドアで荷室も広いですが、一般的ではないような気がします。（商用車ベースですから）

それと、４ＷＤがいいか、と言われると、実際の雪の状況や道路状況を見ないと難しいところがあるのですが、雪が降ってもきつい坂道が無けりゃ２ＷＤでも走れます。
私のところも年に数回雪が積もりますが、２ＷＤのラパンでも平気で走っています。（というか、ホントにひどいと、自分より先に他の車が止まってしまっています。）４ＷＤにしてメリットがあるのは、滑りやすい状態で発進できるかどうかってとこだけですね。（もう一台は４ＷＤですし、その前も４ＷＤに乗ってました。）
といってもわからないと思うので、お住まいの周辺の車を参考にしてください。うちの周辺は平坦地が多いので、２ＷＤが圧倒的に多いのですが、同じ県でも山沿い（スキー場を抱えているような町）に行くと、４ＷＤ率がぐっと上がります。たぶん半数近くは４ＷＤでしょう。

わかりにくい文章になってしまって申し訳ありませんが、ちょっとでも参考になれば幸いです。

あ、一つ忘れました。今の車はどれでもバックモニターは付けれます。（例えば、オプションでナビと一緒につけるとか）

質問者からのお礼コメント

やっぱりスライドドアは便利なんですね。
他の車種も検討しながら彼と相談したいと思います。とても参考になりました。ありがとうございました。

Answer 2

現在子供もいらっしゃいませんし、御主人の車もあるようなのでココアで十分だと思います。日常使いなら、１人目が生まれても問題ないです。２人目が生まれるまでは数年あるでしょうから、その頃には新しいモデルのﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄや生活環境が変わっている可能性もありますからね。例え２人目が生まれたとしても、子供と３人乗りなら助手席も空いていますし、先にも述べたように御主人の車もありますからね。予算が許す限り上級グレードが良いと思います。日常的に乗る物なら、装備が快適な方が楽しいですからね。４ＷＤを選べればウィンターロードの安心度は上がると思います。

他にスズキ・ラパンやホンダ・Ｎ-ＯＮＥなんかも候補になると思います。

Answer 3

ココアはリヤシートがリクライニング（背もたれが後ろに倒れること）もスライドもせず、ラゲッジ（荷室）の調整ができません。
ベビーカーを積まずにお店の子供乗せカートを利用し、1～2日分の食料を買うくらいなら積めますが（3人で乗るなら助手席に積んでもよいわけですし）、1週間分まとめ買いしたり、ベビーカー積んでオムツのまとめ買いとなると足りなくなってくる可能性はあります。

また、リクライニング＆スライドができない車は通常のチャイルドシートをガッチリ取り付けるのが難しく、ISO-FIXというタイプのチャイルドシートがオススメになってきます。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20111209_496338.html
http://www.ailebebe.jp/lineup/cute_fix/
ワゴンRやムーヴなどシートスライドする軽なら、それを応用すればテコの原理で比較的簡単にガッチリ付くので1万5千円くらいのベーシックなチャイルドシートでも良いのですが、増し締めが効かない車はチャイルドシートの選択肢が狭くなります。（体重＆腕力自慢でガッチリ固定できる…というなら安いチャイルドシートでも良いのですが）

チャイルドシート2個とベビーカー、田舎のまとめ買いに対応できる車となると、流行の背高ワゴンになります。
ちょっと前に他の方へ回答した記事を転載します。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11110864021
機械式駐車場などがなく、車高制限がなければ背が高めの車の方が子供乗せ降ろしも、チャイルドシートの取り付けも楽チンです。

雪道について
私は（軽ではありませんが）VSAという横滑り防止装置付きのワゴンに乗ってます。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130313_591510.html
※VSAはホンダの名前。トヨタ/ダイハツはVSCなど、メーカーによって呼び名が異なります。

要は曲がっている途中で滑り始めた時に介入して姿勢を立ちなおしてくれるのですが、副産物的な効果として、滑りやすい路面でVSAが作動すると作動音と共にメーターがピカピカ点滅する機能があります。
雪国で怖いシチュエーションのひとつに、雨で濡れた路面だと思ったら凍結している「ブラックアイスバーン」が挙げられますが、発進したり加速するとVSAが作動して「危ない路面だからペースダウンせよ」と知らせてくれます。
VSA付きの車で4冬過ごしました。横滑り防止自体に助けられたことなんてほとんどありませんが（圧雪くらいでは全然作動しないので、「ホントに動くの？」と思って安全なところで故意に作動させてみたくらい）、路面チェッカー機能は大いに役立ってます。

ただし、頼り過ぎ注意です。4WD＋VSA（VSC)があれば夏タイヤでも雪道走れるとか、古くなったスタッドレスでもなんとかなると思っているとスパーンと逝って大事故になります。

圧雪された雪道を走るだけなら、2WD＋VSA（VSC)でも間に合います。
問題はドカ雪。
除雪が間に合わなくて大通りを先に除雪し、そのどかした雪で交差点が段差になることがあります。
交差点の途中でFF車がスタック（腹がつっかえること）していました。私の4WDはなんとも無く通れるのに…

シーズン初めに大雪が降り、除雪費用が底を尽きて、後半になるとわき道がグサグサ・ボコボコの腐れ雪になっていることがあります。ここもFFだとお手上げで大渋滞発生。4WDにはかないません。

スキー場の駐車場でFF車がスタックしてしまい、4WDなら何事も無く通れるということもありました。

これから住む地域で、そこまでのドカ雪が降るかどうかです。

ホンダのN系は、全車VSA装備です。
カワイイデザインならNコロがあります。
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
微妙に車高が高いデザインです。
ただし、リヤシートスライドなし。リクライニングも2段階だけでチャイルドシートはISO-FIX推奨です。

カワイイデザインを外せば、N-BOX+は結構荷物が積めます。（＋でないN-BOXはリヤシートが後ろ過ぎて使いにくい）
http://www.honda.co.jp/Nboxplus/
ただし、これもISO-FIXチャイルドシート推奨です。
※ホンダはリヤシートスライド無しは使いづらいと言われて懲りたのか、10月に出る予定の「Nライフ」からスライドするらしいです。（噂話）

あと、ムーヴはリヤシートスライド可能でVSC＋追突軽減装置まで付けられます。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/index.htm
ただ、ムーヴはテールゲートが横開きなのが問題。狭いスペースでも開けられることで横開きを採用したらしいですが、田舎じゃそんな機会はあまりないし、雨や雪の日にズブ濡れになる欠点の方が大きいです。

Answer 4

火曜日に妻の車として「ココアプラスXのスペシャルコーデ」を契約しました。妻もココアの可愛さに惹かれ『絶対ココア！』と決めてました。
「ワゴンR(ターボ)」をH13年に新車で買い、今回買い替え。子供は9歳と11歳。私は身長172cm、妻152cm。
まず広さですが、私が運転席に座りシートを合わせて、その後、後席に座っても問題ない広さがありました。というか広さにビックリ！荷室もワゴンRとそれ程変わりません。ワゴンRで里帰りしてましたし、ココアでも里帰りする予定です。通勤や買い物も全く問題ないかと。
ただ高さ方向について不安点が‥。普通に座るのは問題ないですが、チャイルドシートを付けて、そこに子供を乗せる時に、不便を感じる可能性が‥。ワゴンRではそれ程気になった記憶は無いけど、要確認ですね。リヤシートはリクライニングとスライドはしません。
「プラス」になると、メッキパーツが増えたり、シートの材質が違います。「スペシャルコーデ」は、ハンドルが革巻き、元々シルバーのホイールキャップが白に、元々ベージュ色のシートが茶色に、といった見た目の変更点です。
ちょうどキャンペーン中みたいで、ナビ＋バックモニターのお買い得セット「約17万⇒約8万」がありました。いつまでだろ。ナビは欲しかったけど、バックモニターは私は正直不要‥。だって軽だし、四角い車だから後ろの見切りもいいし。
雪がよく積もるとなると、4WDは必須かも。
可愛い車で言えば、スズキのラパン。こっちもショコラとかってのも出てますね。(うちは周りにラパンが多いので候補から除外)。
広さは、幅も前後もどれもほぼ同じで、高さがあるのはタント、スペーシア。
ダラダラ長くなりましたが、色々な車を実際に見て乗って触って、よーく確認しましょー！広さも質感も、カタログじゃわかりませんから。
車選び、楽しんで下さいね。

Answer 5

チャイルドシート２台は大丈夫かと思いますが，荷物の量をどの程度想定されているのでしょう？
普段の買い物程度であれば十分かと思いますが・・・

ちなみに，雪国であれば４ＷＤ（４輪駆動）をオススメします。