エンジンスターターでエンジン始動したあと10〜20秒ほどでエンジンが切れてしまいます。 セルの回りもいつもより少し長い気がします。

Question

エンジンスターターを使用せずプッシュスタートスイッチでは普段通り始動します。

バッテリーは一昨年替えたものです。

車種はミラココアで
スターターはcarmateのTE-W5100です。

何か原因か分かる方ご教えてください。

Answer 1

その機種を使ったことはないので一般論として。

まず、普通にスタートボタンでエンジンかけた場合は大丈夫＆エンジン自体はかかるってことなら、バッテリーは関係ありませんからそこは無視していいです。

次にその製品の機能ですが、もともとエンジン始動してしばらくすると勝手にエンジンが切れる機能があったりしませんか？
その場合はその時間が短く設定されているだけという可能性があるかと。

そういう機能はない・今まではもっと長くエンジン掛かった状態を維持できたってことだと、PB配線が断線したり外れかかっているとかではないかと思います。
エンジンスターターなどは、人が乗っていない状態では安全のためにPB（駐車ブレーキ・サイドブレーキ）が解除されるとエンジンが切れるようになっています。（PBが掛かっていないとスタートしない）
そのためPB信号を取っているはずですが、それがうまく取れないことでエンジンが切れてしまうという可能性はあるかもですね。
完全に外れているわけではなく、緩んだり切れかかったりしている状態で、エンジンの振動で信号が途切れるみたいな感じかもしれません。

とりあえず、まずは取説をよく読んで、設定とかの問題ではないかを確認してから、そうではなさそうということなら取り付けてもらったお店でみてもらうことかと思いますが。

Answer 2

それ不動車になってしまう前にディーラーか整備工場に予約入れて見てもらった方がいいと思いますよ。
セルモータあたりがおかしいかもしれませんし、電子制御系に異常があるのかもしれません。ちなみに現象は100%ですか？
100%でない場合は少し調査に時間がかかるかもしれません。

Answer 3

プッシュスタートスイッチでは普段通り始動します。
配線関係
スターター関係
などを疑います

Answer 4

エンジンスターターでエンジンが始動しない原因はいくつか考えられます。まず、エンジンスターター自体の故障が考えられます。特に、セルの回転が長いとのことなので、スターターのモーターやリレーに問題がある可能性があります。また、エンジンスターターの設定や配線に問題がある場合も、同様の症状が出ることがあります。

次に、バッテリーの電圧不足も考えられます。一昨年交換したとのことですが、使用状況や保管状況によっては早めに劣化することもあります。

最後に、エンジンや燃料系統の問題も考えられます。ただ、プッシュスタートでは問題なく始動するとのことなので、こちらの可能性は低そうです。

以上のことから、エンジンスターターの故障や設定・配線の問題、バッテリーの電圧不足が主な原因と考えられます。専門の修理業者に診てもらうことをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

エンジンスターターを使用した際にエンジンが10〜20秒で切れてしまう原因として、以下のことが考えられます。

・エンジンスターターの電源供給が不安定
エンジンスターターの電源供給が不安定な場合、エンジンが始動しても十分な電力が供給されずに切れてしまう可能性があります。

・エンジンスターターの接続不良
エンジンスターターの接続部分が緩んでいたり、接触不良があると、電力供給が不安定になり同様の症状が出る可能性があります。

・バッテリーの劣化
バッテリーを一昨年に交換されているようですが、バッテリーの劣化も考えられます。エンジンスターターは多くの電力を必要とするため、バッテリーの容量が低下していると十分な電力が供給できずにエンジンが切れてしまう可能性があります。

まずは、エンジンスターターの接続部分を確認し、緩みや接触不良がないか点検されることをおすすめします。それでも改善されない場合は、バッテリーの点検や交換を検討する必要があるかもしれません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。