有識者の方教えてください。 CVTとオルタネーターの異音の違いは明確に分かりますか？ アクセルを踏むとウィーンと音がします。

Question

回転数が少し上がり、40キロぐらいになると音が変わりフィーーン、ヴィーーンと濁った音に変わります。

ウィーンはアクセル踏んだら鳴るんですけど、濁った音がするのはエアコンをつけた時だけです。ACを切るとならなくなります。

ナビ、オーディオ、ライト、ウィンカーだけなら鳴りません。

濁った音が鳴っている時はアクセルにひっかかった感じがしてスピードが上がりにくいです。

先週、別件で修理屋の整備士さんと車に乗った時についでにこの音は大丈夫ですか？と聞いたらCVTの音ですね。と言われました。

ダイハツのココアです。
14年落ちで走行距離は93000キロ。

あと7ヶ月ぐらいで車を変える予定です。
車屋さんも知っています。
なので最低限の修理だけで済ませたいです。

補足

不安だったので別の修理屋さんに行ってきました。 エアコンACをつけた時のみというお話もして、空ぶかしをしたりして回転数なども見てもらい、音の確認もしてもらった結果エアコンのコンプレッサーじゃないかと言われました。

Answer 1

オルタネーターのカプラーを外して音を確認。

Answer 2

当方電装屋です。
明確かは何ともですが、オルタの場合は速度とか関係無く「エンジン回転数」だけで判断出来ますし、音が変化する事も殆ど無いです。

機械的にはベアリング（軸受け）しか無いので、ガーゴー音が殆どです。
発電系統だとウ～ンとかウイ～ンって感じのニュアンスになりますが、それもあくまで音の大小変化位で濁った音に変化はしません。

後は気になったのは「エアコン使用有無」に関して。
エアコン使わなければ「一切音しない」のかが不明。

エアコン不使用だと一切音しないなら「コンプレッサー」の可能性が有る。
使ってても一定の音は出てて「使うと酷くなる」って場合は、ＣＶＴが発生源の可能性が高い。
コンプレッサー駆動によるエンジン負荷増大で、ＣＶＴに掛かる負荷が増えるから加速が鈍くなる。
＊エンジン負荷増大とは、ブレーキ軽く踏みながら加速させる様なものなので。

Answer 3

CVTとオルタネーターの異音の違いは明確に分かりますか？
現車確認すれば
判断は可能

Answer 4

オルタネーターは１０万キロぐらいで、異音する。もしくは、電圧低下でバッテリーへ電気が行きにくくなります。アクセル踏むとカラカラと金属音します。
CVTの音ですね整備士さん言われたようなんですが・・・
ミッション載せ替えって言ってませんでしたか？

走行に支障が出る音が出てるのであれば、早めに車かったほうがいいと思いますよ。距離も距離だし