先日エネオスにてバッテリー交換をすすめられました。ダイハツ、ミラココアに乗っていて新車を買ってからだいたい1年半くらいたっています。通勤等であまり走行距離がないため、放電が多い。今

Question

最小のバッテリーだから容量を上げて変える方がいいと言われました。1番いいバッテリーで12,000円だそうです。オートバックスでバッテリー交換するとなるといくらくらいになるのでしょうか？バッテリーの値段が知りたいです。

Answer 1

まずはじめに・・
スタンドのバッテリー・タイヤなどの話はセールストークと聞き流しましょう。
（まるっきりウソ。という事も少なくありません）

それを踏まえて・・

アイドリングストップ付きと無しではバッテリーが違います。
アイドリングストップ付きなら￥１万～。
無しなら￥７千～。
「くらい」です。。

新車購入から１年半程度ならまだまだ大丈夫だと思いますけどね。

Answer 2

頭二ケタの数字⇒容量と訳すのは誤り。
頭二ケタの数字は、性能ランク。
頭二ケタの数字を大きくしたバッテリーは、エンジン始動性能を向上させたバッテリーです。

Answer 3

まず本当に交換の必要があるのか調べましょう。1年半ならまだバッテリー自体は大丈夫だと思います。ものによって違いますが、一般的にバッテリーの寿命は2～3年です。交換しなくてもバッテリー充電だけでいいかもしれません。

ちなみにバッテリーの値段と性能は比例します。エネオスのバッテリーは確かに高いですが、3年間の補償が付いてますので3年間は確実に大丈夫です。値段は定価で12,500円になります。ちょっと悩んだふりして「もう少し安ければなぁ…」とか言うとちょっと安くしてくれることもあります(笑)

Answer 4

適合するバッテリーは下は4000円から上は15000円くらいまであります。
物が違えば値段も違う。
オートバックスにエネオスのバッテリーが置いてないので単純に比較できません。

回答に出ていますが、エネオスの上級グレードのバッテリーはＧＳユアサの物です。
オートバックスでＧＳユアサの同等品を見れば、エネオスのほうが安いでしょう。
と言うか、オートバックスは基本的に高いので見るまでもありません。

安い物を安く売っているだけで、高いものを安く売っているわけじゃない。


新車から1年半で交換ってのもちょっと・・・

Answer 5

バッテリーで1万( ; ゜Д゜)ぼったくりです！
どうせ消耗品だし、カオスやブルーアースなどの最高級な物は勿体ないです！
トライアルやホムセンで売ってある3900～5000の無名バッテリーか、オートバックスでワンランク上の容量（38B19Lか40B19L）の3000～5000円程度のバッテリーで充分ですよ！
スタンドで整備点検は、ぼったくられるので止めた方がイイです！

Answer 6

これは質問者様の車にアイドリングストップ機能が付いているか付いていないかで値段は違います

アイストが付いている場合はＭ-42のバッテリーになります
そしてメーカー保証も18ヶ月または3万キロです

アイドリングなしの場合は同じバッテリーの場合は3年保障です

アイスト付きの場合はメーカーの保証は切れます
価格もＭ-42の場合はパナソニック製でネットで8,000円ぐらいです
エネオスのバッテリーもパナソニック製だと思います
オートバックスだと12,000円以上すると思います

アイストなし車の場合はネットだと3000円～5000円ぐらいです
オートバックの価格ははっきり分かりません安いのだと5,000円～だと思います

本当に寿命かどうかは使用状態で違うので分かりませんが一般的にはアイドリングストップ車でなければ3年ぐらいは持ちます
ガソリンスタンドのバッテリーが弱っているが口癖、大げさのも確かです

Answer 7

エネオスは今バッテリーキャンペーン中？家の嫁もエネオスで無料点検すると言われてテスターで計られて、いつ止まってもおかしくないと言われて計測結果の用紙みました。9Vしかないと書いてあったが、それなら調子良くセル回る訳ないし。会社のテスターで計測したら12V位あって勿論良好の結果。以前勤めてた会社で系列にエネオスがあったから、エネオスから供給されるテスターで異常と出たので他のテスターで計測したら良好。整備工場のテスター借りても良好。エネオスのテスターだけが異常と出ました。更に寒いと動かなくなるし。エネオスマークの付いたテスターの結果は気にしなくていいですよ。スタンドは給油するとこで何か買ったり、整備するとこではありません。

Answer 8

はじめまして♪

御質問者様は、バテリーが上がってしまい、エンジンスタートが出来ないとき、どうすれば良いか知ってますか？

本当に問題になって困ったとき、どうすれば良いのかを知っていて、体験していれば、そんな時に対処するための知識や道具を備えておけます。

自動車用のバッテリ、鉛蓄電池は、常に充電して満タン状態が最も理想環境で、これにより長持ちもします。
逆に、最もダメな事が、使い切って、つまりはバッテリー上がりをさせてしまう事です。

一度、バッテリー上がりを起せば、バッテリーの本来の性能が半減すると考えて良いでしょう。

GSやカー用品を販売する側は、多少の劣化もキッカケとして、購入に繋がれば利益が得られますから、基本的には営業です。

新品から一度でも使えば中古ですし、いろんな測定では新品時よりわずかに劣化していて当たり前です。

軽車の一般的な容量サイズで考えますと、１２０００円はおそらく良いバッテリーだと想像出来ます、我家のバンですと、激安がこの程度で、ちょっと良い物を、、って検索すれば２万から３万近いバッテリーが、、、

ただ、カー用品は定価が実売格の２倍、あるいはそれ以上っていう事も多いので、かなり難しい分野です、家電品とは全く違う。

例えば、１５０００円のバッテリーを、セール期間中だから４割引、で買ったつもりが、工賃で５０００円取られたとか、、、そんな事なら、１２０００円で、工賃サービス（実際には工賃込み価格）の方が安く済みますが、この場合のバッテリー本体は、某国の安物や、劣化したバッテリーの再生品っていう可能性はあり得ますね。

ウン十年と言う経験では、ユアサやPanasonicブランドの、ちょっと高額なバッテリーは、過酷な条件下の毎年バッテリ上がりをさせてすら、長持ちして、費用対効果としてはお買い得だと思えます。

ただ、バッテリ上がりで、エンジンスタート出来ない時に、どうするのか、、という対処を考えていない場合なら、エンジンオイルと同様に、安価な物を短期間に交換し続けた方が安全だとも言えますね。

我家の車、軽のクリッパーが５年目、バネット（ガソリン、１７００cc)が１１年目、ジェミニ（1600cc)が満２２歳を今月迎えました。
バッテリー交換では、年齢が高いジェミニが最も多いのですが、そもそも路面凍結した冬期間、車庫に入れっぱなしで動かさんので、ほとんど春にはバッテリー充電してから、という状況でもあります。

知り合いのGSの方のお話では、最近の多機能な自動車は、運転せずに保管している時も、いろんな電子機器が動いていて、ヘタすりゃ２週間でバッテリー上がりを起す事も在るそうです。

一週間に３、４日、およそ１時間以上の走行をしないと、、、、
という状況も在る様なので、短時間や、ストップ＆ゴーが多い、等の場合は、打容量バッテリーに交換しておくか、バッテリ上がりの一大事に対処出来る方法を準備しておくのが良さそうです。

Answer 9

そんな商売に騙されてはいけません、第一バッテリーを替えなきゃならない理由はあるんですか、バッテリーは３年～５年は持ちます、１年点検などでバッテリーが劣化してると言われたら交換を考えましょう。

Answer 10

私が思うに、バッテリーは交換せずに、ＪＡＦに入会し、（初回、入会金と年会費合わせて６０００円）バッテリーが上がった時だけ呼んで、つないでかけてもらえばいいと思います。

バッテリー交換は本当に寿命が来てからでいいと思います。

Answer 11

テレビを見ていればCM放送が数多くされてますよね？
エネオスでのおすすめはテレビを使わないCMですよ。
勧められたからと相手にする必要は有りません。

そもそも、１年半くらいでバッテリーの交換になるわけが無いです。
上手に使えば１０年も使えるのに、１年半で交換するのは愚かです。
私は１０年使ったバッテリーを交換しようとした時、６年以上使ったバッテリーが手に入ったのでそれを使ってます。

それでも交換するというなら、交換したバッテリーが欲しいですよ。
質問者の周りにも、微笑みながら（質問者を馬鹿にしてという意味）貰ってくれる人はいっぱい居るでしょうね。
エネオスの人も、交換したバッテリーを自分の車か知り合い車に乗せ換えるだろうし。

将来、質問者は詐欺に引っかかるんだろうね。