ダイハツ ミラ のみんなの質問

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昔の車(平成10年式)のダイハツミラなのですが、普段走行中はエアコンガンガンに効くのですが、停車中や日中は全くと言っていい程効きません。その前に乗ってたスズキのセルボとかワゴンR(こちらも平成10年式)も同じ

でしたが、その当時の車は仕方ないのでしょうか？故障はしてない、ガスも充分入ってますよって車屋には言われましたが、あまりにも効かなすぎてイライラします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

軽なら仕方無いですね、諦めましょう！

その他の回答 （7件）

  • コンデンサー清掃

  • もしウインドーがスモークガラスでないならスモークシール貼ってみれば多少は冷えやすくなると思います。
    あと外気循環を内気循環にすると冷えやすくなります。

  • 記録的な猛暑だと無理
    炎天下に止めておいた車 無理
    炎天下 黒い車 利きが悪い
    ノロノロ走ると無理
    ドリンクホルダーがあると無理・・風が室内を循環しない
    フィルターが古いと無理・・風量が少なくなる
    ４人乗ると無理

    今年のこの暑さに限りです

    シーズンＯＦに 冷房能力アップを 電装店に相談しましょう

  • 設計時と比べて、
    日差しや外気温が高すぎるんでしょうね。

    気になるならば、ディーラーさんなら、
    外気温がどのぐらいの時に吐出温度がどのぐらいという
    データを持っているので、それで確認してみるといいです。

  • コンデンサが詰り気味なのかも。

  • 設計した当時より外気温が高くなっただけ
    20年前はそんなに暑く無かったです
    最高気温で36.4℃ 関東で

  • 停車中や日中は全くと言っていい程効きません。


    電流不足による
    エアコン部品の作動不良で
    エアコンの風が生ぬるい風

    車輛走行時・冷たい風が正常
    オルタネーター発電電流＞＞エアコン使用電流

    車輛停止時・生ぬるい風に変化
    オルタネーター発電電流＜＜エアコン使用電流

    車輛停止時・アクセルを開けて
    エンジン回転を２０００回転保持
    生ぬるい風が→正常冷房に変化する場合

    直接原因は
    コンデンサー電動ファンの回転不足
    コンデンサー本体の冷却不足

    間接原因を
    完全に治さないと
    エアコン正常状態には戻らない

    /メーカー/車種/年式/などで
    間接原因の種類は大きく異なり

    間接原因
    ・エンジンのアイドリング回転数低下
    (原因が各種多数ありすぎます)
    ・エアコンガスの入れすぎ
    ・バッテリー本体の劣化
    ・電気関係部品の故障
    (エアコン部品の、作動時電流異常使用)

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