ミラカスタムXとRS まだ免許はありませんが、今年中には免許を取得し、いずれは車を購入予定です。 購入予定の車は、ダイハツ・ミラカスタムです。 中古で購入します。 XとRSのマイナーチェ

Question

ンジ後（ドアミラーウインカーがXに標準装備後）で迷っています。
個人的に気になる違いは

・ディスチャージヘッドランプ
・スタビライザー

ですが、一番はエンジンです。
RSは64馬力ですが、Xは58馬力です。
6馬力の違いですが、体感的にどうなのかなぁと思っています。
以前、日産・オッティに同乗し坂道を登ったことがありますが、アクセルベタ踏みでも全然加速しませんでした。
なのでNAはあまり好みではないのですが、これほどパワーがないというわけではないのであればXでも良いかなぁと思っています。
ホイールもXのデザインの方が好きなので…。
トータルバランス的にどちらが良いと思いますか？
よろしくお願いします。

Answer 1

まず、免許取ってから考えてください。
最近の免許取得難しいらしいです。
中古車分の教習費かかるそうで！

Answer 2

遠出や坂道をよく走るならRS、街中をメインに走るのならXでよいと思います。

でもミラは今の軽の中でも軽量の部類ですので、ターボがなくても結構走りますよ。

ターボの恩恵は、馬力よりもとくにトルクです。ボディを前にググッと押し出すのはトルクですからね。

個人的にはRSを買いますね。下手な普通車よりよっぽど上質で走りも快適ですよ。

Answer 3

RSはターボ車、Xはノンターボ車です。
ノンターボ車のXは、登坂や高速道路ではパワー不足を実感します。
RSはターボ車故に燃費は悪いですし、エンジンオイルはまめに交換する必要があります。

Xを選んだとしても部品代や工賃はかかりますが、RS純正のスタビライザーを無加工のポン付け可能です。
或いはDスポーツなどの社外品を取り付ける事も可能です。
しかし幾分コーナリング時にシャキッとするくらいで、重要視するほどやお金をかけるほど実感するものでもないですよ。

エンジンばかりは後から交換するという訳にはいきません。
試乗出来るのであれば体感して決められるのが良いかと思います。

Answer 4

さほど違和感はないと思いますね。もっと面白くすればマニュアルを探すといいかも。（まずないでしょうが）軽のＡＴとＭＴは別物かもね