ダイハツ ミラ Ｌ２００Ｓについて

Question

エンジンをかけて 暖気運転中、アイドリングが低いのか 直ぐにエンストします 完全にエンジンが温もると嘘のように エンジンの回転も落ち着きます。

どうすれば よいのでしょうか？ アドバイスをください。

Answer 1

考えられる点は多数あります。

まずは、点火プラグ、プラグコードの点検をしてみてください。
もう一点は、バッテリーの劣化

この二点は素人でも確認できると思います。又、エンジンのアイドリングを上げるのも一つの手段です。スロットルボデーあたりに、コムで塞がったねじ山があると思うにですが、それをまわしてアイドリングをあげてみてください

次に考えられる点が、もっとも当てはまると思うのですが、

ＩＳＣＶの故障（アイドリングスピードコントロールバルブ） 、スロットルボデーの故障
ディストリビューターの故障
古い車ですので、エンジン自体の老朽化

です。

ＩＳＣＶは、清掃で直る場合がありますが、素人には難しい作業ですので、業者に見てもらいましょう。スロットルボデーも同じく清掃で直る場合がありますが、その後尚更調子が悪くなったという話も多々聞きますので注意ください。
一応二点の清掃の方法を教えます。

ＩＳＣＶは、部品をはずし内部をばらすと、プロペラみたいなものがありますので、乾いたウエスなんかで汚れを掃除してください。
スロットルボデーは、エアーダクトをはずして、エンジンをかけ、ダクトとスロットルボデーの接続部のスロットルボデー側を手でふさぎます。アクセルワイヤーを手で引っ張り吹かします。回転数が上がったところで手を離します。その際、スロットルボデーにエアークリーナーを吹き付けておくといいと思います。２～３回ほど繰り返してください。

デスビは、素人はいじらないほうが良いでしょう。

わかりずらい説明で申し訳ありませんが、私の経験談からまとめさせていただきました。

まずは最初の２点のプラグを疑ってみてください。
それでもだめならＩＳＣＶ、ここが一番可能盛大と思います。

質問者からのお礼コメント

有難う御座いました

Answer 2

キャブレターかＥＦＩで
原因はことなりますが…