軽自動車のミラに乗っています。 先日ドライブシャフトをDIYで交換したのですが、最後にセンターナットを締め付ける際トルクレンチがなかったので、目一杯何度も締め付けてしまいました。

Question

使用したのは、差し込み角12.7の400mmスピンナハンドルです。

その後締め付けトルクを調べたところ180Nとのことで、締めすぎたのではないかと心配になり、再度バラしてトルクレンチで締め付けようかと考えています。

そこで質問ですが、センターナットを締め付けすぎることによって、どのような悪影響が出てきますか？他の部品に影響も出てくる物でしょうか？

Answer 1

180Ｎということは、50cmのスピンナハンドルなら360Nですよね？
かなりの力じゃないと締めすぎにはならないかと思います。
締めすぎだとしてもナットやネジ山が舐めていなければ問題ないかと。

Answer 2

１８０Nって結構キツイですからトルク不足の可能性があるのでトルクレンチを用意出来たらバラす前に１８０Nで締め付けてみてください。

Answer 3

一般の整備工場でトルクレンチを使うのはヘッドボルトくらいのものです。

Answer 4

うちのミラ（LA275）は、196.1±29.4Nだけどあってる？

ドライブシャフトナットの締め過ぎは、ハブベアリングがオーバーロードで壊れる。
400㎜のスピナーだと先端に体重50kgの人が乗って丁度くらいだからそこまで締まってないんじゃない？

Answer 5

テーパーベアリングの車種でなければ、しっかり締まっていればそれほど気にしなくてもいいかと思います。

180ニュートンメートルなら、40cmなら末端で45kg。
膝をついた姿勢ならかなりの力がいります。片手で締めていればトルク不足が心配な位かも。足で踏んだり飛び乗ったりしていれば締めすぎでしょう。
締めすぎればねじ山などが破損する恐れがあります。

というか、通常は作業前にトルクなどを念のため調べるものですが・・・

Answer 6

締めすぎても特に問題は無いでしょう。

Answer 7

ベアリングのプレロード…

もう、終わったね…^ ^