ダイハツ ミラ のみんなの質問

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なぜ軽トラは3速ATなのですか。
軽トラも今はATが売れていると聞きますが。
なぜ3速ATなのですか。
なぜ5速ATにしないのですか。

と質問したら。
コスト。

という回答がありそうですが。

だったらなぜCVTにしないのですか。
CVTはATより安いと聞きますが。
さらにミラとかのCVTを流用すればさらに安くなるのでは。

と質問したら。
軽トラは低速トルク重視。
という回答がありそうですが。

CVTなら低速から中速から高速までたえずベストな回転域をキープできるのでは。
3速ATでは低速から中速から高速まですべてカバーできないと思いますが。

それはそれとして。
なぜ軽トラて3速ATなのですか。
確かに軽トラに新しいATを新規に開発するのは開発費的に厳しいかも知れませんが。

と質問したら。
キャリィは5速AGS。
という回答がありそうですが。

なぜスズキは軽トラのATに予算をかけられたのにダイハツとホンダはATに予算をかけられないのですか。

それはそれとして。
なぜダイハツとホンダの軽トラて今だに3速ATなのですか。
なぜ5速ATやCVTにしないのですか。
なぜ5速AGSにしないのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

軽トラはコスパ重視

その他の回答 (15件)

  • 以前サンバーにCVTモデルがありましたが
    バカな営業がレンタル会社とかに売って
    過積載で故障しクレームで廃止され3ATになったことがありまして
    これからも出ることは無いと思われます
    ちなみにオートマでも積載量500キロ以上だと使えないかな

  • CVTよりトルコン車の方が、耐久性があるからです。
    5~10ATは、コストがかかります。
    スズキのAGSは、DCTと同じ直結型ですが、単純な機構で安く造れます。

  • ウフフ、売れるからだべWWヽ(^o^)丿

  • ハイゼットに4ATも有るよ。

  • 自分で言ってるじゃないですか。
    軽トラは低速トルク重視。
    高回転での運転は必要ないし想定外。

    クソ質問連発しているくせにしっかりBLは設定しているんですねW。

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