ダイハツ エッセ のみんなの質問 (192ページ)

• これをご覧のみなさんがダイハツ・エッセカスタムを新車で購入することになりました。 ここで質問です。 ズバリ、4速ATと5速MTのどちらを選択しますか。 そして、選択した最大の理由を一つお教えく...

  2011.5.13

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  ベストアンサー： 今年の初めにエッセ・カスタムをMTで購入した物です。 私の場合、エッセに関心を持った理由は、「MT有り。軽い。トール系でない。小さい。」です。 よって、ATと言う選択肢は最初からありませんでした。 （MTがなければ、エッセその物に関心がなく、「軽自動車 その１」扱いでした。） エッセのATは、ロックアップ機構のないタイプです。 よって、常にトルコンロスが発生して、燃費が悪くなります。 ...

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• コインつきです！！ 持っているコインを全てかけます！！！！ 率直に聞きます！ 詳しい方や失敗や成功の経験談ある方お願い致します。 宮城県に住んでいるものです。今回の震災で車が必要になりました...

  2011.5.3

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  ベストアンサー： ご質問者様の挙げられたクルマはどれを取っても ご要望の各項目で間違いのない選択だと思います。 しかし今回の被災による道路環境等の悪化した状況に鑑み、 新車価格・冬用タイヤ代はちょっとだけ高くなりますが、 スズキのジムニーになさったら如何でしょうか？ 本格的４駆システムと車体構造により悪路走破性が非常に高く、 加えてハイアイポイントによる運転も快適です。 なによりも数年後のご売却時、他候...

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• エッセ（エッセカスタム）を購入したとします。 4速ATで地方都市の街中の走行が、リッター16キロ走るとしたら、5速MTでは、何キロぐらい走ると思われますか。

  2011.5.12

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  ベストアンサー： 20km/l前後。運転しだいでは、もうすこし伸びるかもしれません。 とにかく燃費のいい車です。またクラッチも軽く、エンジンもトルクフルなので、運転しやすいＭＴ車ですよ。 ご参考までに。。。

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• 軽の中古車市場に詳しい人にご質問です。 添付のエッセカスタムを新車で購入したとします。 ３～５年後の中古市場では、ズバリ、４速ＡＴと５速ＭＴでは、どちらが高いでしょうか。 ４速ＡＴと５速ＭＴの...

  2011.5.10

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  ベストアンサー： おそらく、ATの方が高いと思います。 とは言え、元々が安いので、差は数万円程度でしょう。 ただ、エッセのMTは今後の中古市場で化ける可能性はあります。 エッセは、軽量かつ低いボディーに定評のあるエンジン、それに対してMTが組み合わせられる。 と言う事で、車好きの内で隠れた人気車となっています。 そして、エッセの後継と見られるイースは、ATのみの様子。 （そして全高は150cm越えは確実。）

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• ダイハツ エッセがスポーツ走行のベース車両に適切との事ですが、他にもNAエンジンでMTで軽い軽自動車で、 オススメの車両はありますか？ スポーツ走行練習用に購入予定です 年式は2000年以...

  2011.5.7

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  ベストアンサー： 2年前妻の車として、お手頃値段なので「カスタム」を購入しました。 ATですが、モモステ、14インチアルミ仕様です。 NAながら58ｐｓは軽快です。着座位置もワゴンではないので低く安定感があります。 質感は低いですが、面白い車です。

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• 軽自動車を購入予定です。 どの車がお安いですか？ できるだけ安く新車を買いたいので… 軽であれば条件はありません。

  2011.5.10

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  ベストアンサー： ダイハツ「エッセ」のグレードDのATで78万円 http://kakaku.com/kuruma/km_daihatsu/70100810561/ スズキ「アルト」のグレードFはATで80.8万円 http://kakaku.com/kuruma/km_suzuki/70100710167/ 三菱のミニカは一番安かったですが 今年の3月で生産終了しました。 在庫があれば、まだ購入できると...

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• ここ数年で、メッキリ少なくなってきたマニュアルシフトの車ですが、地方都市で、「（仮称）マニュアルシフト・オーナーズクラブ」を設立したら、と考えているのですが、こういったツーリングクラブに、マニ...

  2011.5.3

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  ベストアンサー： こればかりは非常に難しい要素や課題が山積と思われます。 私もLH+MTのみを嗜む一人としてお話させて頂きますと、やはり最低でも車種を絞ったりミーティングにメンバー全員が賛同する様な明確な目的を伴わないと設立は当然としても長続きした前例や事例が無く、殆どが自然消滅の運命をたどっている事です。現在、日本最大の自動車SNS・みんカラ・のメンバーではありますが、クラブ設立や運営の難しさには皆が頭を...

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• シガーソケットが故障してしまいました。どうすればいいのか分からないので教えてください。 ３月に納車したダイハツエッセの新車なのですが、最近３連のシガーソケットを差し込んで、携帯充電をしたり 音楽...

  2011.5.7

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  ベストアンサー： ３連ソケットのプラグをグリグリ回して下さい。 接触不良の可能性が結構あります。 それで直らないなら３連ソケットのプラグの頭を回すと管ヒューズが入っていると思います、おそらくはそれが切れていると思います。 それが切れてないなら車両側のヒューズですね。 ディーラーでもオートバックスでもガソリンスタンドでも大丈夫です。 シガーのヒューズが切れたんですけど・・・って言えば交換してくれます。 ５...

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• ダイハツ・エッセは、リセールバリューがないようですが、エッセカスタムだといかがでしょうか。

  2011.5.3

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  ベストアンサー： エッセカスタムの4年落ち13000kmを先日下取りだしましたが、58万になりました。

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• 現行型ダイハツ・エッセですが、ＣＶＴと５速マニュアルの違いについて、みなさまのご意見を拝聴したいと思います。 下記の点について、コメントをいただければと思います。 １．ゼロヨン加速はどちらがいい...

  2011.5.3

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  ベストアンサー： エッセにＣＶＴは無く ３ＡＴと４ＡＴになるはずです １． ダイレクトの力を伝えることができるＭＴ 初心者ならＡＴ ２． ＭＴになると思いますが、足回りが柔すぎます ３． 初心者ならＡＴ ＭＴに熟知している方ならＭＴ１５～２０ｋｍぐらい走りますよ 雨天時、防音が他のダイハツ車より低いので 天井から、パチンコ玉が落ちるような音がします 防音関係が低いですが、走りは良いです 電動パワーステア...

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