車検は今までディーラーで行っていましたが、少しでも節約したいので 初めてディーラー以外の安さを売りにしている所で車検の見積をとりました。

Question

しかしながら交換部品の妥当性・金額の判断がつきませんので、ご教示願えますか。
■車種：H22年ダイハツ エッセX
■走行距離：18000Km
■交換部品
・4輪ブレーキ清掃→￥2700
・4輪ブレーキグリスアップ→￥2700
・ブレーキフルード交換→￥5400
・クーラントリカバリー→￥2160
・ラジエータキャップ→￥832
・オートマ・トランスミッション・オイル交換→￥4800

よろしくお願い致します。

Answer 1

貴方は健康診断や人間ドックなどを受けるのに安い所を探しますか?

価格よりも今までのデータも有り信頼の出来るいつもの所でされると思います。

車検の際の税金や登録料などは何処でも同じです。安い所は点検などの手間をなるべく省いて、お客を取り必要でない物等も金儲けの為に交換させたりします。

さらにひどいのは、見積を安くして置いて、途中で点検したら○○を交換しないと車検が通りませんが、何万円が追加になりますと言って来て結局高い支払になる場合も有ります。

ディラーは特別安くは有りませんが決して高くは有りません。しっかりと以前の交換日などを確認した上で、本当に必要なものは交換を進めてくれますし、どちらでも良い物ははっきりとそう言ってくれますから、断る判断もしやすいです。

僅かの価格差なら安心と保証料と思ってディーラーで受けられる事をお勧めします。

安くて車検をしている所は、何とか金儲けをしようとしている所が多く、結局損をする事も良くあります。

しかもディラー以外で車検を受ければ、メーカー保証期間中の修理でも有償になってしまう場合も有ります。

Answer 2

どれも利益率の高い商品ばかりですね(笑)
ブレーキ清掃はドラム式ブレーキ車では必要な整備です。ブレーキドラム内にブレーキシューのカスが貯まっちゃうので。ブレーキ関係を分解するならグリスアップも必要。
ブレーキフルードは湿気を吸うので、古くなると沸点が下がって、高い負荷がかかった時にベイパーロック(配管内に気泡ができてしまう)しやすくなります。気泡がペダルを踏んだ力を吸収してしまうため、ブレーキが効きづらくなります。しかし、いまどき普通の車でそんなに簡単にベイパーロックするのか疑問だし、レースでもやって、トップスピードからガンガンフルブレーキングしているような環境でもなければ高頻度で交換する必要があるほど劣化しないと思いますよ。
クーラントリカバリー？クーラントをリカバリするのか？クーラントも劣化しますので。配管内に錆びも貯まります。錆が配管の目詰まりの原因になりますので定期的に交換してください。
ラジエータキャップも、中のバネが劣化します。ラジエータキャップはラジエータ内を高圧に保って、冷却水が沸騰しないようにしているわけですが、中のバネが劣化すると圧力がかからないので、オーバーヒートの危険性があります。定期的な交換をお勧めします。
オートマチックミッションは、何もいじらなくても２０万キロは使えますから、オートマチックオイルは必ずしも交換する必要はないのですが、何十万キロも走るつもりなら定期的にやったほうがいいです。
むしろ四千八百円という値段が安すぎると感じます。オートマチックオイルは、古い油を少し抜いたら、同じ量の新しい油を入れるという作業を何回も繰り返して、交換といっても古い油を新しい油で薄めていくような作業になります。だから丁寧にやると、オイルを大量に使うので、それなりに手間もコストもかかるんです。安いというのは、オイル使用量をケチっているのがバレバレなんです。つまり、その店のオートマチックオイル交換はやる意味ないです。

Answer 3

その見積もりだけで判断出来るわけがないですよ。総額で判断しなきゃ。
ちなみにどこで受けようが整備内容が同じなら金額に大差はありません。
口コミでも知人からの紹介でもいいですから、信頼できるところに依頼しましょう。

ユーザー車検という手もあるんですが結局は自己責任となるので、初回車検ならいいとしても、多少は整備に精通していないと後々痛い目を見ます。

Answer 4

車検どころかエンジンをバラすくらいまでは自分でやっちゃう人です。


>・4輪ブレーキ清掃→￥2700
>・4輪ブレーキグリスアップ→￥2700

自分でブレーキのフィーリング変化(もう清掃しなきゃ！)を感じ取れて、自分で清掃できるなら不要。
自分でそのタイミングが掴めないのなら、予防的にやっておいたほうが良い。


>・ブレーキフルード交換→￥5400

まあ、やる「必要」はないけれど、フルード込みで5000円ならやってもらったほうが良い。


>・クーラントリカバリー→￥2160

要らない要らない！
そんなワケのわからない添加剤入れるくらいなら、そもそもLLC交換で良い。


>・ラジエータキャップ→￥832

状況次第。キャップの状況を見てないので判断不能。


>・オートマ・トランスミッション・オイル交換→￥4800

必ずしも必要とは言えない。ただしやっておいたほうが良い。

Answer 5

・ラジエータキャップ→￥832の交換する根拠をお聞き下さい。
・オートマ・トランスミッション・オイル交換→￥4800は不要です。
倍の走行距離時には交換をお考え下さい。

永い期間でカーディーラー車検は1度だけですが、一般整備工場での車検整備に不安を覚えたこと は一度も有りません。
但し、車検専業店は、TELで連絡が有った後の交換や整備ですが、素人判断では判らない事も多く、お気を付け下さい。

他の整備工場で見積もりを取る事をお勧めします。
（整備工場車検が初めての方は民間車検場の看板が掲げて有る整備工場をお勧めします。）
カーディーラーよりも大幅に安価では有りませが、きちっと整備をします。

Answer 6

当然 デイーラですよ 安心 保証も有るし 安い所は禄に整備しませんし
保証も無い ぼったくりしますよ ろくな整備士 腕は三級 デイーラは
最新の設備 安い所は設備有りませんよ 適当に整備し 陸運局に持ち込みするだけです デイーラなら全国保証です 長くお付き合してください 当方は半世紀
お世話になってますよ 但し浮気はいけませんよ お店変わると始め～手続きが発生します 面倒ですよ 車検関係無く 点検 整備も気楽に依頼して下さい

Answer 7

う〜ん。
お金に困ってないならディーラーで継続を

Answer 8

18000なら
・ブレーキフルード交換→￥5400
・クーラントリカバリー→￥2160
・ラジエータキャップ→￥832
・オートマ・トランスミッション・オイル交換→￥4800
は不要かと思います。
まあそれぞれは高くはないとはおもいますが。

長く乗りたいならディーラーが一番ですよ。

上のところだと結局高くつくとおもいます。

Answer 9

格安車検は、自分で整備する人が使うところです。
交換部品の妥当性等がわからないなら、ディーラー車検のほうがいいと思います。
ディーラー車検なら、高いなりに部品交換や、保証もしてくれます。

格安車検は、補償などはつきません。
価格なりです。

Answer 10

安いとこは、結局高くなります。整備もろくにしませんし。

安く済ませるなら自分で整備して車検をとると。

分で何も出来ないならディーラーに丸投げでよいです。その方が安全です。

Answer 11

結局は安さを売りしていないわけでしょ。
っであなた的にはその項目は必要な項目だと思いますか？
必要か必要でないかわからないなら、結局はディーラーでやっても今のところでやっても同じということになりますし、逆にディーラーのほうが安かったということもありえます。
わたしなら、記載の全項目はしなくてもよいと思いますし、「車検だけしてくれればいい。何も交換しなくていい」と伝えます。
まだ省ける項目あるんじゃないですか？