ﾀﾞｳﾝｻｽの購入を考えてるんですが、RS-Rの普通のﾀﾞｳﾝｻｽとTi2000のﾀﾞｳﾝｻｽとだったらどっちがいいのでしょうか？？ また違いがわかる人は教えて下さい(+_+)

Question

補足

みなさま回答ありがとうございます(^_^) ｴｯｾに装着されたmukkun_jpさんにお聞きしたいのですが、ｼｮｯｸは何を使われてるんでしょうか？また何ｾﾝﾁ落ちて車検は通る範囲ですか？ 補足するのが遅れてすみません、回答頂けないのは承知ですがよろしくお願いします！

Answer 1

「どちらが良いか？」となれば、Ti2000の方となります。

Ti2000の方はチタンが配合されており、「ヘタリがない」と言うのが売りですから。
その分、値段は高くなりますが、倍も高くなる訳じゃないので、Ti2000の方が良いでしょう。

自分で簡単に交換できる部品じゃないですし、交換をすればアライメント調整も必要となるなど、サス交換は何かと手間の掛かる作業となります。
ですから、少しのお金を惜しんで「通常のダウンサス」を選択するより、もう少し頑張ってTi2000を選択する方が良いでしょう。

ちなみに当方はエッセにTi2000を入れて、１年半（２万キロ）経過していますが、取付時から車高の変化(＝ヘタリ)はありません。

(補足を受けて)
ショックは、純正のままで使用しています。
純正が逝った時に他を検討しようと思っています。

落ちた量ですが、計測をしていないので明確には判りません。
ただ、現状でタイヤハウスの隙間は、フロントが指３本(人差し、中、薬)、リアが指２本(人差し、中)です。
(エッセ・カスタムの純正サイズ、155/65R16のタイヤです。)
純正サス時と指で計測した結果で比較して、２ｃｍ程度ですかね、落ちたのは。

車検は、まだ通していないので確証は有りませんが、Ti2000のレビューをWebで見ると、車検に通ったと言う記事は見ますが、車検NGの記事はまだ見た事がありません。
また、この状態でディーラー整備や点検を何回も受けていますが、車高を指摘された事はありません。
(私が世話になっているディーラーは、厳しめ(変更に五月蝿い（笑）)ですが、それでOKですね。)

以上。参考になれば・・・

質問者からのお礼コメント

皆さま回答ありがとうございました！

足回りをいらうのは初めてで、頂いた回答を参考に頑張ってみたいと思います！

回答された方の中には富裕層の方がいらっしゃるみたいで毒を吐かれて少々鼻につきますが、これは圏外にして気持ち的にはお二方をBAに選びたいのですが一人しか無理みたいなのでより細かく回答をして下さったmukkun_jpさんにBAをつけさして頂きます(^○^)

Answer 2

別にRS-Rにこだわる必要ないと思います。
Ti2000は割高感ありますし謳い文句ほど
良いものでもありませんしタナベのNSや
テインのハイテクなどは割安感があり
スプリング交換のみならはっきり言って
性能などはメーカーがきちんと謳っているものならどれも大差ありません。

コスパ重視のほうがいいでしょ。

Answer 3

そのような低品質のスプリングを比較してどうしますか。