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ダイハツ エッセ 新型モデル
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Dグレードの装備を見直す

Dグレードに13インチタイヤが標準装備された。(2010.4)

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)

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安全性と経済性の良バランス ダイハツ ブーン

ダイハツ エッセ 2010年4月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 660 D(MT) 660 D(AT) 660 X(AT) 660 D 4WD(AT) 660 カスタム(AT) 660 カスタム(MT) 660 X 4WD(AT) 660 カスタム 4WD(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 77.0万円 78.0万円 88.0万円 91.7万円 99.0万円 99.0万円 101.7万円 112.7万円
基本情報 発売年月 2010年4月 2010年4月 2010年4月 2010年4月 2010年4月 2010年4月 2010年4月 2010年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-L235S DBA-L235S DBA-L235S DBA-L245S DBA-L235S DBA-L235S DBA-L245S DBA-L245S
トランスミッション 5MT 4AT 4AT 4AT 4AT 5MT 4AT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm
室内長×室内幅×室内高 1795×1300×1225mm 1795×1300×1225mm 1795×1300×1225mm 1795×1300×1225mm 1830×1300×1225mm 1830×1300×1225mm 1795×1300×1225mm 1830×1300×1225mm
ホイールベース 2390mm 2390mm 2390mm 2390mm 2390mm 2390mm 2390mm 2390mm
最低地上高 130mm 130mm 130mm 145mm 130mm 130mm 145mm 145mm
車両重量 710kg 720kg 720kg 770kg 730kg 720kg 770kg 780kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 D(MT) 660 D(AT) 660 X(AT) 660 D 4WD(AT) 660 カスタム(AT) 660 カスタム(MT) 660 X 4WD(AT) 660 カスタム 4WD(AT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 KF-VE KF-VE KF-VE KF-VE KF-VE KF-VE KF-VE KF-VE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 36L 36L 34L 36L 36L 34L 34L
性能 燃費(10.15) 24.5km/L 19.4km/L 19.4km/L 19.4km/L 19.4km/L 24.5km/L 19.4km/L 19.4km/L
燃費(JC08) - - - - - - - -
燃費(WLTC) - - - - - - - -
最高出力 58ps(43kw)/7200rpm 58ps(43kw)/7200rpm 58ps(43kw)/7200rpm 58ps(43kw)/7200rpm 58ps(43kw)/7200rpm 58ps(43kw)/7200rpm 58ps(43kw)/7200rpm 58ps(43kw)/7200rpm
最大トルク 6.6kg・m(65N・m)/4000rpm 6.6kg・m(65N・m)/4000rpm 6.6kg・m(65N・m)/4000rpm 6.6kg・m(65N・m)/4000rpm 6.6kg・m(65N・m)/4000rpm 6.6kg・m(65N・m)/4000rpm 6.6kg・m(65N・m)/4000rpm 6.6kg・m(65N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 12.24138kg/ps 12.413794kg/ps 12.413794kg/ps 13.275862kg/ps 12.586206kg/ps 12.413794kg/ps 13.275862kg/ps 13.448276kg/ps
最小回転半径 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.4m 4.4m 4.2m 4.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 155/65R14 155/65R14 145/80R13 155/65R14
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 - トーションビーム式 トーションビーム式 - -

ダイハツ エッセ ニュース一覧

ダイハツ エッセのニュースをもっと見る

ダイハツ エッセ 口コミ

4.4
  • ダイハツ エッセ グレード:X_4WD(AT_0.6) 2010年式

    投稿日:2019年5月24日 投稿者:ネコのシッポ さん 乗車形式:家族所有 総合評価: 4.0
    車両価格から判断すると妥当と思われますが、 女性視点からの内装備にもう少し力を入れて欲しかったと思います。 [ 続きを見る ]
  • ダイハツ エッセ グレード:不明

    投稿日:2019年3月24日 投稿者:イーエスエスイー さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    40過ぎのおっさんには良いおもちゃです。 大切に乗り続けたいと思います。 [ 続きを見る ]
  • ダイハツ エッセ グレード:不明 2019年式

    投稿日:2019年3月21日 投稿者:のり@CL さん 乗車形式:その他 総合評価: 5.0
    決して静かなクルマでは無いが,ハンドリングが素直で真っ直ぐ走る.軽くてシンプル.昔のミニを乗っていた人が乗り換えるというのも頷ける.後継車種がミライースだったそうだが,ミライースより遙かに走行性能... [ 続きを見る ]
  • ダイハツ エッセ グレード:D(MT_0.6) 2010年式

    投稿日:2019年3月17日 投稿者:りあー(Lear) さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    ESSEは下記の頭文字の意味という。 Eco=耐久レースを前提に勝つための超低燃費 Simple&Smart=レーシングカーに不要なものは最初からつけないスタイル。かしこい。 Easy=誰でも簡単に速く走れる初心者ウェルカ... [ 続きを見る ]
  • ダイハツ エッセ グレード:Dセレクション(MT_0.66) 2007年式

    投稿日:2019年3月1日 投稿者:mame1818 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    燃費も良く、パーツなども豊富で楽しくなりすぎます [ 続きを見る ]

ダイハツ エッセの口コミをもっと見る(352件)

ダイハツ エッセ みんなの質問

  • 解決済み ダイハツのエッセという 軽自動車に乗っています。 車にこだわりのない俺は 数年前に中古で買いました。 27歳の社...

    社会人なのですが、 こんな小さくて古くてダサい 車に乗っていたらバカに されるでしょうか??
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-02-26 03:56
      回答数:12 閲覧数:117
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 平成18年のダイハツ エッセを、知人から譲っていただき、2年保管しています。寮に住む息子が週末帰宅時にしか使用...

    使用しないとわかっていたため。バッテリーと、夏タイヤ、冬タイヤを新しく買い揃え、車検を受けて、息子 がほんのたまに使っていました。 今年、また車検が6月末にきれます。 長男は、車のいらない都会へ就職して引っ越していきました。 来年4月から就職予定の息子がおり、来...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-05-06 03:57
      回答数:7 閲覧数:50
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ホイール、タイヤサイズに関して質問です。 ダイハツ エッセ ローダウン仕様に乗ってます。 エッセに15インチ5.5j...

    15インチ5.5jインセット42のホイールは入りますか? 今はいているタイヤが165/55R14でフ ェンダーとの隙間が気になるので、タイヤサイズを165/55R15にしようと思っています。 ちなみにエッセカスタム純正は14インチ4jインセット40、タイヤサイズは155/65R14らしいです。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-12-22 11:17
      回答数:1 閲覧数:17
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ダイハツエッセとスバルR1(R2)どちらを選びますか? 中古車で、どちらも8万キロ程度乗り出し30万円とします。 普...

    普段は一人か二人で乗ります。車に詳しくなくいじったりなどはしません。 皆 さんならどちらを選びますか?
    • 質問した人:digdag102さん
    • 更新日時:2019-04-27 18:36
      回答数:3 閲覧数:24
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ダイハツエッセの足回りについて 昨年ダイハツのエッセを購入しましたが、購入時の足回りがSRSのダウンサス+純正の...

    ダウンサス+純正のショックでした。 (なぜかフロントのみ) 先日タイヤ交換をしたところ右のショックが抜けていました。 ディーラーで純正品の交換で32000円位掛かると言われましたが仮に右だけを直しても左も時間の問題なのと純正のサスに交換するとまた工賃が上乗せされると...
    • 質問した人:akoq2004さん
    • 更新日時:2019-04-14 01:51
      回答数:4 閲覧数:37
    [ 続きを見る ]

ダイハツ エッセのみんなの質問をもっと見る(1011件)

ダイハツ エッセ 中古車相場推移表

ダイハツ エッセ
平均価格 22.9万円
平均走行距離 69,369km

平均値を表示しています

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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