これをご覧のみなさんがダイハツ・エッセカスタムを新車で購入することになりました。 ここで質問です。 ズバリ、4速ATと5速MTのどちらを選択しますか。 そして、選択した最大の理由を一つお教えください。

Question

ちなみに価格はどちらも同じです。

Answer 1

今年の初めにエッセ・カスタムをMTで購入した物です。

私の場合、エッセに関心を持った理由は、「MT有り。軽い。トール系でない。小さい。」です。
よって、ATと言う選択肢は最初からありませんでした。
（MTがなければ、エッセその物に関心がなく、「軽自動車 その１」扱いでした。）

エッセのATは、ロックアップ機構のないタイプです。
よって、常にトルコンロスが発生して、燃費が悪くなります。

ちなみに、４千㎞ほど走った私の今の燃費は、24.24km/Lです。
これが、ATだったら、20km/Lも厳しいのでは？

発売当初エッセは、廉価グレードのエコにしかMTがありませんでした。
それが、その後他グレードにMTが増えていった、今時珍しい車種です。

エッセの真価はMTで味わえる。
そう思いますので、是非MTを味わって下さい。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
5MTの購入を考えます。 他のみなさまもありがとうございました。

Answer 2

はっきり言って、ＡＴならエッセは入りません。

基本的にターボが嫌いな自分は、非力でもＮＡにこだわりたい。だから少しでもパワーロスの少ないＭＴが前提になります。

もしエッセにＡＴしかなかったら、まだＣＶＴのミラカスタム買うかなぁ…。

Answer 3

5MTです。

ＭＴ選択できるのがエッセの魅力でもあります。

ＡＴを選ぶならもっと良い車を買います。

Answer 4

5MTです。
いずれマニュアル車は無くなります。今のうちに買いますね