バッテリーは容量が大きいほうがクルマにとってよいのですか？

Question

バッテリーを交換するためにカー用品店に行くと、標準装着容量よりも１サイズ大きなものを薦められます。１サイズ大きいほうが、電源をたくさん使用する際には安心だし、バッテリーあがりも少なくなるような気はします。そうだとしたら、高価格でもったいない、載せるスペースがない、重量増になるといったことなどは抜きにして、２サイズも３サイズも大きなものを載せるほうがよいということでしょうか？
もしかして、並列に繋いだ標準容量×２などもありということでしょうか？

Answer 1

誤解しています。
ランクアップについて
４６Ｂ２４Ｌ⇒７５Ｂ２４Ｌ
全く同等の大きさのバッテリーですのでトレードインの搭載が可能です。
頭二桁は性能ランクで容量では有りません。
また直接的に４６Ａｈ、７５Ａｈを現した数字では有りません.
４６B２４Lと７５Ｂ２４Ｌは同サイズですが６５Ｂ２４Ｌがエンジン始動時のパワーが有ります。
容量の違いは殆ど有りませんのでオルタネーター（発電機）の負担増は有りません。
５時間率容量
46B2４→３６Ah
55B24→３６Ah
60B24→３６Ah
65B24→３６Ah
下記はバッテリーの容量表です。
容量に殆ど違いの無い事が一目瞭然です。
http://www.hi-grove.com/capacity.html
但し、パナソニック【Panasonic】 Blue Battery CAOS(カオス）N-75B24L/C3・N-75B24R/C3 ５時間率容量４６Ａｈ

頭二桁の性能ランクについて
最初の４６や７５の二桁の数字はは容量（Ａｈ）と始動性能（ＣＣＡ）の関係から決められた総合性能を示し性能ランクを表しています。
CCA値が大きいほど始動性能が高い（エンジンがかかりやすい）ことを示します
バッテリー品番とＣＣＡ
46B2４→295
55B24→370
60B24→390
65B24→425
75B24→490
ＣＣＡはコールドクランキングアンペアーの略で、鉛バッテリーが持つ固有の「性能基準値」です。
（エンジン始動性能を表す尺度で、－１８℃±１℃の温度で放電し、
３０秒目電圧が７．２Ｖ以上となるように定められた放電電流）

質問者からのお礼コメント

非常に詳しいご回答をありがとうございました。

Answer 2

バッテリーは大きければ、バッテリー上がりは解消、そんなことはないです。寒冷地域だと小さくても大きくても 同じです。

一流メーカー品画寒冷地域には強いです。寒くてもエンジンはかかりやすいです。 でかくて安ければ いいということは無いです。 寒冷に弱ければでかくても小さくても あがってしまいます。

そのバッテリーを進めた店員さんは、もしかして素人 ?

乗用車なら 38B19規格のバッテリーが標準です。でかいのは、

B19規格でしょうね。互換品として 38B19相当品が 42B19相当品とか 55B19相当品もありますね。最近は 高容量ですね。

Answer 3

始動性とバッテリーあがりだけを考えればそのとおりです。バッテリーだけ寒冷地仕様になります。



..............整備工場のオヤジ

Answer 4

オーディオアンプを１０個搭載とかしないなら標準の物でいいです、大きくして性能が上がるのであればメーカーは逆の事をしている事になりますね（年々小さくなってます）、お店では大げさに色々脅して売りますが実際に今の大きさのバッテリーで何年で何度上がってしまったのでしょうか？ 少なくとも私は５年以内でダメになったバッテリーはほとんどありませんし、ダメになっても同じ大きさで信頼性の良い物を選びます、大きくしても重く高くなるだけですね、２個付きはクロカン系やトラックにあります。

Answer 5

同じサイズのバッテリーで海外製の格安バッテリーと国産の高価なバッテリーを使い比べた事ありますが全く違いが分かりませんでした。
鈍感だとか思うかもしれませんが一応気にして乗ってみましたが分かりませんでした。
もともと車には発電機（ダイナモ）が発電しているので高性能でも大差ないです。
高性能でも持って５年程度です。
海外製なら価格は半額くらいで手に入るので仮に３年しか保たなかったとしても２個目のバッテリーを買ったとしても国産の１個分ですし、わざわざ高いバッテリーを買う必要はないと思いますよ！
実際国産でも当たり外れはあるので１年しか保たなかったと言う例もありますので。

Answer 6

エンジンをかけていれば充電されるため、もともとほとんどないバッテリーあがり
になりにくくなる程度のメリットであれば、デメリットの方が大きくなります。