湾岸ミッドナイト5 5dxのカーブの曲がり方について。ちょうど今日で湾岸を始めて1年になるのですが

Question

赤カーブがうまく曲がれません。コーナー入り口で
6速→5速にしてブレーキをベタ踏み→4速でぶつからずには曲がれるのですが、外側に膨らんでしまうのとブレーキを使ったことによって速度が落ち後続の乱入の車に抜かれてしまいます。この前小さい子供に負けてしまいました笑その子に教えてもらったのはカウンターと言う技で膨らんでしまうのを抑えて曲がることができると言われたのですが、あまりうまくマスターできていないようです。車種はR34.35です。
ランクはc2です。
赤カーブ特訓のため
普段は箱根大観山で練習しています。
黄色のカーブでもギアを下げたり車が外に膨らんだりしてうまく走れません。コーナーの曲がり方をご教授ください！

Answer 1

湾岸は基本的にベタ踏みブレーキをしなくても曲がれます。
赤カーブが曲がれないのはブレーキを余分に踏んでるのと、ギアを一個一個落としているからです。それで無駄な動きが増えてうまく曲がれないんですよ。

赤カーブマークが点滅したらハンドルを半分切って下さい。そうすれば車は直ぐに曲がる方向に行くはずです。その時にケツが出たらアクセルをジワリと緩めてやれば良いです。

そうすれば車は方向調整ができてコーナリングが安定します。

それでコーナリング中に一速落としてやれば大抵は曲がれます。6速車なら5まで5速車なら4まで等。

ブレーキを踏む必要があるところは箱根エリアのU字になっているカーブとC1内回りの橋の下の赤いカーブです。

それでもブレーキを踏みすぎはロスになるからダメです。↑のようなカーブはステアリングを切る前に1秒だけブレーキを踏んでステアリングを切って荷重移動させること。

カウンターて言うのはコーナリング中に角度がついたまま滑っている状態を保ち続けると減速が大きく、立ち上がりが弱くなる。そこでさっき言った通り、アクセルを緩めてやればいいがこれは慣れるまでこの方法を使った方が良いです。上手くなれば滑ったところで逆にハンドルを切ることで滑りで角度がついた状態を収まるようにするため、減速が少なく、立ち上がりの姿勢が描ける。

カウンターを、使えるようになると後々楽ですよ。

質問者からのお礼コメント

なるほどアクセルワークで曲がるのですか。
他の回答者さんもありがとうございます。
ブーストを1.0.1.5など練習したいと思います。

Answer 2

最初は、箱根や大観山と言った上級コースをしなくても名古屋、福岡、大阪と言った初級コースからやった方がいいと思いますよ！

あと
シフトはコーナー抜けてから変えた方がいいですよ！
コーナー入る前に減速するので、
それと
ブーストは、1,5か1,0にすれば大体のコーナーはぶつけずに抜けれますよw
ブースト1,5や1,0が難しければ一瞬アクセルを全開に開けるのもいいですよ！

Answer 3

黄色のカーブですと、アクセルを少し浮かせてブーストメーターが1.5になるようにします。少し難しいと思えば1.0です。
大観山の上りでの最後のカーブですと、がっつりブレーキをして、一気に3までギアを落としてます。そしてアクセルをパタパタさせて曲がりますね！参考になれば(￣▽￣;)