よければご回答お願いします。 この度エンジンオイルをSUNOCOの物に変更しようと考えています。

Question

そこで質問なのですが、

①Svelt SN 5W30
②Svelt EURO 5W-30

の2点でどちらにするか悩んでおります。
乗っている車が軽のターボ車なので、②の方がいいのかな…とも考えているのですが、SUNOCOのオイルは一度も使用したことがなかったのでどちらがいいものかと…
乗る頻度と距離も割と長い方ですので、そのあたりも踏まえてご教授お願い致します。

使用されていた方や詳しい方の助言をお願い致します。

Answer 1

スノコの品質は総じて高くSveltは悪くない選択肢です。さてどちらが良いかですが運用条件や何を求めるかによるので一概にはいえません。もちろんどちらもSN規格なのでどちらでも問題はないのですが。Sveltは仕様変更が多いのであれなのですが現行品という前提で言えば①はACEA C3規格品となり、②はACEA A5/B5/C2規格品となります。粘度的な違いから言えば①の方が動粘度とHTHS粘度が高くなります。このため傾向から言えば高負荷や耐久性、高油温に関してはやはり①の方が有利ですが省燃費性や吹け上がりなどに関しては②の方が好ましいと言えます。もし普段の運用で負荷をかける事が多いのであれば①によるメリットはありますし、低速でのトルク感や振動、ノイズに対しても若干有利です。高負荷をかける頻度が少なく、負荷の大きくない巡航の割合が多い、また燃費や吹け上がりを重視したいなどと言う事であれば②で十分でしょう。あとは好みや体感的な部分の問題となりますので入れてみなければ分かりません。

Answer 2

HPで双方の情報を見比べてみました。

商品説明の文章を読み比べてみても明確な違いが無く、
同じ主旨で作られたオイルだと考えて差し支えないと思います。

とはいえ、何が違うのかということになりますが、
エステルや基油、添加剤の種類などの記述が無く、
開示している情報が少なすぎるので、
残念なことに、明確な違いは一切わかりません。

ですが、開示された限られた数値から推測できることとしては、
国産車のエンジンと比べて、欧州車のエンジンは、
部品寸法の公差を広めに設定しており、
接触面のクリアランスが大きいこともあるので、
Svelt EURO 5W-30のほうが、非常に若干ですが、
粘度を高めているように読み取ることが出来ます。

そう考えますと、
クリアランスの狭い国産車にEUROを使用すると、
粘度抵抗が増えるだけで良い事はありませんので、
Svelt SN 5W30を選ぶのが賢明かと思います。

ただ、乗る頻度と距離も割と長い方とのことですが、
SUNOCOのBRILLシリーズのオイルであっても、
グレード的にもこの価格帯では、
謳い文句通りの性能を顕著に感じ取れる品質レベルではないので、
もしご予算に余裕があるのでしたら、
各価格に見合った運動性能を持ちえながら、
オイルを劣化させない＝長寿命を強く謳っている、
アッシュ(A.S.H)のオイルをオススメします。

http://www.jcd-products.com/concept.html

欲を言えば、FS 5W-30が最適ですが、
VFS 5W-30でも、十分な寿命と滑らかさを、
感じられることでしょう。
何れも普段乗り程度なら1年or1万kmは持ちます。
VFS以上のグレードであれば、非常に劣化しにくいので、
上記の交換時期に新油に交換しても、
おそらく違いは体感できないと思います。

Answer 3

私なら、一番のSN規格ですね！