ガソリンスタンドによってガソリンの質に良い悪いがあると聞きましたが、そのようなことはあるのでしょうか？

Question

もし仮に質が悪いものがあるとしたら、車に対しどのような影響が出るのでしょうか？

Answer 1

質が悪いにもいろいろあると思います。

１、長期保管で劣化しているもの。
２、錆が混入しているもの。
３、シンナーを混ぜているもの。
４、重油を改質してみず増ししているもの。
５、バイオエタノール混入のもの。
６、オクタン価の低下しているもの。
など

１は、ガソリンは混合物なので、客が少なく回転が悪い場合、タンクの中で成分が分離気味になるとかあるかも。ただ、給油直後のガソリンは地下の温度くらいあるので、温かくアイシングが少ないので、燃費にはよいみたいです。

２は、スタンドの地下タンクが劣化している場合や、５によって錆が加速した場合、ほか車のタンクが古いときに影響が出やすいです。昨年スタンドが５になって、車の古いタンクの錆が急激に悪化し、あまりにフィルターがつまるので車のタンク交換をしました。旧車なので１万円弱で済みましたが、国産中古車の場合タンク交換は１５万円くらいかかり気をつけなければなりません。

３は、よく知りませんが、よくなさそう。

４は原油高騰のときや、公共事業の減少でコンクリート用のＣ重油が余ったときに、消費者に無断で、メーカーが重油を改質してガソリンに混入しています。就活のときメーカーがそう説明していた）。ただ、この当時、満タン法で燃費を見ていたところ、重油混合相当分燃費が１割程度悪化しました。ガソリンの成分に合わせて車のエンジンは調整や設計されているので成分や比熱が変われば当然ですが、ガソリンに水増しされた分は走行距離を延ばしておらず、燃料として機能しませんでした。しかし、混合分のリッター分のガソリン代は取られたうえ、燃えて環境に排出されたわけで、大変遺憾でした。

５についても、４と同様。エタノールを混合しても燃費はよくなりません。車タンクの水取り剤なども主成分がエタノールですが、こうしたものをガソリンに添加した場合、エタノールに水が溶け込むのですが、エタノールから水が分離して出もします。旧車を長く維持している人達の中では、水とり剤やエタノールが燃料タンクの錆を悪化させることが知られています。燃料の混合比や比熱がかわるため、燃費の向上にもなりません。また、エタノールはＣ２Ｈ５ＯＨとカーボンが２つでガソリンと比べて軽油に近く、バイオ混合燃料を先に検討し日本が真似した先のドイツでは、エンジンの寿命が短くなるとして、政策の見直し（禁止）になったりしていることが知られています。日本の行政は様々な問題で一度決めたら見直ししないで突っ走る悪癖が問題になっています。しかし、今やどこのスタンドでも５％程度混合されてしまっています。５％混ぜても５％燃費が悪化するだけなので、資源とお金の無駄で、やめてほしいものです。

６は、レギュラーガソリンとハイオクガソリンがあります。普通、外車はハイオク、国産車はレギュラーと思っているのですが、昔と比べて知らないうちに徐々に両方ともオクタン価が下げられていることが知られています。１０～１５年以上前の車のレギュラーのオクタン価が今のハイオクに相当することが言われていて、指定よりオクタン値の低い燃料を給油すると、燃費が低下します。新車は今のガソリンのオクタン値に合わせて販売されていますね。国策なのかしれませんが、スタンドにオクタン値の表示があるわけではないので、これもまた、消費者側から見て、質が悪い（たちも悪い）といえます。

＞車に対しどのような影響が出るのでしょうか？

経験上、基本的に、燃費の悪化、エンジン寿命の低下、加速性能の低下、ガソリンタンクの錆の悪化、錆でフィルターの寿命の低下、お財布への負担増加などの影響が考えられると思います。

質問者からのお礼コメント

詳しく教えていただき勉強になりました！ありがとうございました！

皆さんの回答も参考にさせていただきます。
ありがとうございました！

Answer 2

有名な話しですね。

エンジンに あまり影響無い程度に、混ざり物が入っているらしいです。

だから、極端に安価なガソリンは、疑っています。