質問します。 長年の三菱車乗りの私ですが… 現在の愛車は、デリカＤ５になります。 普段は、嫁さんがほぼ独占状態で… ＭＣ前のＦＦ２０００ｃｃモデルを４ＷＤ車標準装備ルックにして楽しん

Question

でます。

本題です！
クルマの記事を見ていたら、
シトロエン ベルランゴを発見しました。

デザインも悪くなく、非常に魅力的なクルマだと思いました。輸入車で値段も、そこまで高くない所も驚きました。

外観はＭＣ前デリカＤ５の様な感じですが、
・三菱 デリカＤ５
・シトロエン ベルランゴ
どちらが欲しいですか？

私の所有しているクルマと同じような、条件でしたので興味がある所です。

気なったのが両車のリア・サスペンション形式・直進安定性です。

デリカＤ５ マルチリンク式
ベルランゴ トーションビーム式
やはり、乗り心地や直進安定性は相当違うのでしょうか？

クルマ好きな方からの回答お待ちしてます！
よろしくお願いします。

Answer 1

サスペンション形式は多少の参考になりますけど、実際は乗り比べてみないと。
特にフランス車のトーションビーム式は物凄く仕上がりの良い車も多いですからね。
ショックを内製してる車種もあったり変にこだわってます。
シトロエンC4とかトーションビームとは思えない素晴らしい仕上がりです。
三菱のリヤマルチリンクはワーゲンやマツダと似た形式のコストと性能のバランスのよいリンク配置でとてもいいと思いますが、フランス車は乗り心地に重要なサスペンションストロークが大きく取られていたり、かなりこだわって設計されていると思います。
気になるフランス車は是非試乗されるのがいいと思います。

質問者からのお礼コメント

回答頂いた皆さん
ありがとうございました！

Answer 2

ベルランゴとリフターは満を辞しての登場やね。見た目からして日本ではベルランゴの人気はでそうやね。

D5とは全く異なる車で、共通部分はスライドドアとアウトドア系(ベルランゴに関してはアウトドア風)ってことだけちゃうかな。

トーションビームに関しては、安物で乗り心地最悪みたいなイメージやけど、最近のトーションビームってそんなに酷いとは思わんけどなぁ。
もちろん、乗り心地が良いとは言わないけど、日常使いで不満爆発するほどではないと思うよ。
ベルランゴはまだ乗ってへんから知らんけど、、
逆にD5がトーションビームになったら、デリカのアイデンティティが無くなるからなぁ。
ただのミニバンになってまうで。

Answer 3

私ならデリカにします。

マルチリンクとトーションビームでは体感できるほどには乗り心地は変わりますよ。

ベルランゴのことは詳しくは分かりませんが、1.5lのディーゼルターボみたいですね
パワーが無いのは残念です。
駆動形式はFFのみなのでしょうか？あるならばAWDの方が好みです。
デリカならばAWDの技術もそれなりだと思うので、そちらにしたいですね。