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『シトロエン ベルランゴの日本向け初回出荷分が...』:シトロエン ベルランゴ

解決済みシトロエン ベルランゴの日本向け初回出荷分がオンライン予約注文申し込みからわずか5時間後に完売したらしいですが、皆さんはどう思いますか?

シトロエン ベルランゴの日本向け初回出荷分がオンライン予約注文申し込みからわずか5時間後に完売したらしいですが、皆さんはどう思いますか?車両価格 325万円(消費税込み)

ベストアンサーに選ばれた回答

シトロエン・ユーザーとしては嬉しい限りです。

今年の日本市場で、シトロエンは販売台数が4,000台程度の見込みです。
輸入車のパイが小さい中で、上位を占めるドイツ3社各社の1/10に満たない数字ですが、25年ぶりくらいの売れ行きと思います。

ベルランゴの第一次予約分が100台だか120台と言われていますが、年間販売台数の1/40を数時間で売ったので、日本法人は舞い上がっているんじゃないでしょうか。
六本木の100周年イベントに続き、今は二子玉でイベントを開催していますが、フランス本社のCEOがスピーチしたそうですね。

同型のプジョー・リフターと比べると、グリップコントロールが無いものの、ベルランゴは前席間でウォークスルーが出来るのでは、と思います。明日、見に行こうと。

回答一覧

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  • 追加予約出来た者です。地元ディーラーと契約を進めていますが、やはり難点もいくつかあります。
    カタログモデルではないため、並行扱いになり、20台に1台ほどの割合で、走行テストを100kmほど行った車輌が割り振られる可能性があること。また、型式登録されていないので、エコカー減税の対象外であること。自動車保険が高くなる可能性があることなど説明を受けました。メーカー保証は通常のモデルと変わりありません。追加予約枠の納車は春、正式導入は夏頃と聞くと、悩んでるところです。

  • 俺は10月下旬の六本木のイベントでリフターみてきたけど、ベルランゴのほうが好みかも。

    ↓リフター

    https://i.imgur.com/NyrNsNp.jpg

    https://i.imgur.com/bwChC10.jpg

    https://i.imgur.com/h29NMr4.jpg


    基本的に姉妹車なんだけど、リフターのほうが若干全高高い。30mm。

  • 120台で、3時間です。
    兄弟車リフターの方が余ってる。
    リサーチ不足で120台しか用意しなかったのは、誤算ですね、200台でもいけましたね。

  • わずか100台程度なので日本中でそれくらいは当然すぐ売れることは予測できます。

  • そうなんですね、興味がない一般人からすればどうでもよいのかなと。
    わたしは日本車でいいかな。

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