シットロエンのベルランゴとプジョーのリフター、価格やグレードに差はありますか？

Question

後この車両は乗り心地としては最悪ですか？

Answer 1

私はベルランゴ・リフターを購入する気がないので、詳細は知らないのですが、相違はあります。判る範囲でベルランゴは、アドバンスド・グリップ・コントロール(悪路用のトラクションコントロール)が付きません。安全装備は変わらないと思います。

大きな注意点は、ベルランゴの仕様が、昨年のデビューエディションと今年の量販版でも異なることです。
デビューエディションは、前席ウォークスルー可能、後席３座独立シート、パノラミックルーフ・モジュトップ付でした。
量販版はフィールが前席ウォークスルー可能ながら後席は6対4分割シート、シャインが前席ウォークスルー不可で後席３座独立、パノラミックルーフ・モジュトップ付です。
デビューエディションが一番良かったような。

https://web.citroen.jp/brochure/webcatalog/pdf/berlingo_new_spec.pdf
プジョー・リフターの諸元表は見つけられず。

乗り心地に関しては、基本は商用車と共用の設計ですが、両者とも乗用車としてチューニングされています。確か先月のニューモデルマガジンＸのザ総括に評価が載っていましたが、リフターは５人乗車・フル積載でガンガン走るのに適した味付け、ベルランゴは４人乗車でゆったり走るのに適した味付けとか。ブランドごとのイメージに合った乗り味になっているようです。
他に、YouTubeでも試乗記がアップロードされていますから、探してください。
最近、個人的には、ウナ丼さんの試乗記を楽しみに見ております。