クライスラー イプシロン 「小回りが利くアシとして大活躍」のユーザーレビュー

小回りが利くアシとして大活躍

2023.8.25

総評

パーソナルな相棒としてはとても気に入っています。
クセを楽しめる余裕がないと苦痛かもしれません。
パーツとかの調達に困るかもですが、フィアットパンダや500と共通が多いので、情報は沢山転がっています。
中古格安車とは見えない存在感があると思いますので、そういうのを気にする人にも良いですね（笑）。

満足している点

デザインとブランド（ホントはランチャが良かったが）ありきで購入したので、自己満足度MAXです。
購入して間もなく2年、初めて同車が走っているのに出会いました!…くらいにレアなのも◎ ですが、走行中や駐車中にのぞき込まれたり話しかけられたり多数。
走りはエンジンの大きさの割には良いです。世界で評価されたエンジンだけあります。瞬発力はありませんが、スピードは出ますし、高速走行時の安定感は、ヨーロッパ車（アメ車かぁ…）そのものです。
MTモードを駆使すると、楽しさアップです!
プラチナグレードなので、内装や装備も十分ですが、電装系は国産軽自動車に劣ります（笑） 私はECHO Autoを接続してアマゾンコンテンツを楽しめているので充分です。

不満な点

思ったより燃費が良くない（と言っても街乗り中心でリッター10kmは走りますので、納得はしています）。
アップダウンが多いところでのATモードは苦痛。
私が悪いのですが、ブレーキの踏みが甘い状態でバック⇔ドライブをしてしまうと、シフトエラーが起きてニュートラルになってしまい、他にシフトチェンジできなくなってしまいます。2度ほど車庫入れ時に公道で迷惑をかけてしまいました。（ニュートラルにしてエンジンストップ、キー抜き10秒くらい待ちからエンジン再始動で復帰しました…焦るので手順がわかっていても慌てます…）

デザイン

5

個人的には刺さるデザイン。さすがイタリア。

走行性能

4

日常では全く困りません。ATモード低速時のギクシャクは我慢かMTモードで克服。
高速道路では必要十分のスピードで安定します。

乗り心地

4

タイヤにもよるのでしょうが、ロードノイズの入り込みは車格並みだと思います。
サスは硬すぎずフニャフニャせず。丁度よいと思います。高速コーナーも粘ります。

積載性

3

少ないですが、座席も使えば色々積めます。

燃費

3

街乗りでリッター10
高速だとリッター13〜14
くらいの感覚です。

価格

4

中古市場では格安でしょう（笑）

故障経験

無し
予備的にスパークプラグとバッテリーを自分で交換しました。