クライスラー イプシロン ユーザーレビュー・評価一覧

個性的でミニマルに楽しく

2026.8.9

総評

他にないデザインと質の高いシート。変なドラポジなんだし、動き出しとかクセがあるのに長時間乗っても疲れない不思議なクルマ。 チンクやパンダとは異なる魅力が詰まっています。

満足している点

低速からトルクフルな2気筒のターボエンジンとしなやかに路面に吸い付く足回りと、油圧かな？と疑ってしまうほどに秀逸なステアリングフィール

不満な点

常に不安感んのよぎるセミオートマ機構・・・ あと電装系がどの程度もつか？

乗り心地

-

LANCIA愛

2026.2.9

総評

メンテナンスは大切です😊LANCIA愛

満足している点

最高です😊LANCIA愛

不満な点

後部座席💺狭い荷室狭いところです😊LANCIA愛す

乗り心地

最高です😊LANCIA

シフトレバーが負担ですね慣れるまで。

2026.2.9

総評

元々イタリア🇮🇹のLANCIAですが。FIFAのエンジン無ので良いです😊LANCIA愛です😊。

満足している点

走行…と内外装は最高ですね～。

不満な点

後部座席💺狭い荷室が狭いところですね。

乗り心地

最高です😊LANCIA愛

イプシロン

2026.1.10

総評

エアコンガス漏れ状態だったイプシロンと縁があり、乗り始めて2年。 ガス漏れ止め剤入れて、ガス補充していくうちに漏れなくなりました。✨　 それまでイプシロンのこと全く知らなかったので、この車に出会え...

満足している点

2気筒エンジンの良さ。燃費もそこそこ良いなのでハイオクでも経済的！ マニュアルのようなシフトチェンジ、ラクラク。 スムーズな変速。 オーディオもそこそこ音質良い。 静粛性やホイールベースが短いけど...

不満な点

後部座席のリクライニングがないこと。 故障のリスク。 5速時、スピード出ていないと振動があるので、クラッチ交換などそのうち必要になるのかなぁ〜。

乗り心地

-

4ドアで ある利便性は 結構高い

2025.8.2

総評

コンパクトなボディに 必要にして充分なパワー 1クラス上の内装 満足です！ 欠点と思う事を 徐々に改善しているので 不満は 減っていますが 唯一 デザインは 「カッコ悪い」と思っています ...

満足している点

小さくて 小回りが効き ビュンと加速し キュっと止まる ECUチューニングとアバルトブレーキ換装 により さらに磨きがかかったと 自己満足 充分に高級感のある 内装 パワーウインドーが全てオート...

不満な点

燃費はそれほどでも 常にぶん回しているし ECUチューニングしているし 仕方がない事ですが 夏場 エアコンを多用する時期 10km/ℓ 以上燃費が上がれば 良いのですが.....

乗り心地

乗り心地重視なら ノーマルで 走りを意識すると 乗り心地は犠牲になる 両方良いとこ取りは出来ないが 自分好みにセッティングするのも 楽しみの一つ

お買い得

2025.6.29

総評

好き

満足している点

元気、楽しい、意外と丈夫、燃費良き

不満な点

エンジンのレスポンスがイマイチ。スムーズではあるのですけど

乗り心地

タイヤによりますが、基本的にピョコピョコするかんじ

4ドア チンクエチェント

2024.5.4

総評

国内正規輸入では 2012〜2014の間 キッカリ2年間しか販売しなかった 当時の登録台数は1200台未満の超稀少車 裏を返せば 超不人気車(笑) 現在では 何台生存しているのだろう？ コンパク...

満足している点

twin airエンジン搭載のハッチバック 小回りの効くボディと低回転からトルクのある エンジンで、キビキビ走る。

不満な点

修理してくれるところが少ない フィアット取扱正規ディーラーには断られた。 JEEP取扱店は技術力に不安 イタ車専門店か実力のある整備士を 見つける必要がある。

乗り心地

車高調を入れているので、ここでは車高調導入後の 感想であるが 15インチホイールがベストマッチと思う。 特にセッティングしなくても、そこそこ乗り心地は良い。 私は17インチホイールを履かせているが...

ネズミ

2024.2.18

総評

全てが、ちゃんと機能していれば 便利でとても楽しいクルマです。 ちゃんと機能させる為に、定期的なメンテをして 不具合を起こすと言われる デュアロジックは定期的に交換または O/H する事を前提に...

満足している点

小さなボディで、すばしっこく動き回る。 ビュンと加速し、キュッと止まり クルッと回ってまたダッシュ！

不満な点

デュアロジックやレリーズフォーク&ベアリングの 不安が常に付きまとう。 それらをランニングコストと考える事が できれば、不満ではなくなる。

乗り心地

国産車のコンパクトカーとほぼ同等 浮いたような車高は サスペンションのストロークを補うもの なので、車高を下げるとストロークが減る よって乗り心地は、悪化する傾向

好きじゃないと無理

2023.9.28

総評

個人売買で買わない方がいい。修理代が高くつく。

満足している点

故障が多すぎて満足できる点が見つからなかった。

不満な点

故障が多すぎ。

乗り心地

足回りをアラゴスタに変えていたせいかあまり良くなかった。あと小さいくせに小回りが全然効かない、

多分当分来ない

2023.8.8

総評

5人乗り　

満足している点

PC交換　エアコン不良　なんか鳴る、、、、、

不満な点

コアラ顔

乗り心地

-

もう すっかり相棒！

2023.7.2

総評

欧州のコンパクトカー 小さくて、キビキビ走る。 低回転から加速するエンジン クラッチを踏まなくて良いミッション 意外と静かで、高級感のある内装 日常の使い勝手が良い

満足している点

小さくて、キビキビ動く 機動性の良さ 実用域でトルクフルなエンジン パワーウインドウが全てオートは意外と便利

不満な点

ECUがFIAT独自で 汎用的なスキャン工具では繋がらない

乗り心地

あえて「ノーマルでは」と言うが 硬すぎず、柔らか過ぎず欧州車のそれを 醸し出しているが、車高が高く ストロークを車高で稼いでいる。 「カッコ悪い」と言って 車高を下げた途端に 乗り心地は悪くな...

元気で可愛い暴れん坊

2022.11.2

総評

日本市場では500じゃなくてこっちに流行ってほしかった。

満足している点

内外デザイン、ツインエア、最高速でも安定してよく走って曲がる

不満な点

D.F.N.の変速は遅いしタイミングも悪い。 常時マニュアルモードにしていたけど、それでも自分でMTで乗った方がいいと思った

乗り心地

-

人とは違うクルマに乗りたい方に

2022.4.29

総評

まるで「バイク」のような操作感 チンクより少し重く ホイールベースが長い事が影響してか 乗り心地は良いですが ツインエアは3000-5000rpmが面白いところ 小気味よくシフトアップ/ダウ...

満足している点

10人中10人車名が分からない 「見た事ない」クルマ

不満な点

ドレスアップパーツを探すのは困難 「ランチア」を目指す人が多いと思います。 エンブレム類をランチアに交換するのですが ステアリングとホイールキャップは割高になります。

乗り心地

FIAT500より50kg重く ホイールベースがやや長い事が影響してか おがやかな走りをしますが 柔らかいながらもしっかりした走りを してくれます。 ただし、車高を下げたりすると バランス...

同じクルマに出逢わない！

2022.3.19

総評

維持費が安い エンジンが楽しい。 想像より静か。

満足している点

ツインエアは、数値で表せない楽しさがあります。 カタログデータ以上にパワフルです。 デザイン的には凝っていると思います。 後は「好きか、キライか？」です。 国内に何台走っているのか？ 限...

不満な点

アフターパーツが少ない。 フィアット500のパーツが、ほぼ使えますが ボディパーツは、皆無に近い。

乗り心地

おそらく、誰もが想像する以上に しなやかな走りをしてくれます。 フィアット500と同等に考えない方が良いです。

小さな高級車！

2022.2.27

総評

標準のオーディオでも6スピーカーで 車内は静か、クッションのあるインパネ 小さくても高級感があります。

満足している点

気のせいかも知れませんが 対向車が横目で見ている感じがします。 特に輸入車に乗っている人 歩行者にも目で追われている感じがします。

不満な点

パワフル感はありますが 所詮は900cc絶対的には「速い」訳ではありません。

乗り心地

「しっとり」という表現で良いと思います。 車高下げたいのですが この「しっとり感」は失いたく無いです。

まだ未知数！

2022.2.20

総評

セレスピードを試乗した経験があるせいか？ 巷で言うほど変速ショックは大きくなく マニュアル免許を所持している人なら アクセルコントロールで、簡単に回避できると 思います。

満足している点

イタ車特有の、内装のベタベタが 所々ありますが、国産車のコンパクトカーのように プラスティック感が抑えられています。 2気筒の振動は、あるにはありますが 結構静かで、ラジオの音量を上げると 音に...

不満な点

変速をオートにすると、シフトアップポイントが 早く、「もうちょっと引っ張りたい」のに変速してしまいます。「スポーツモード」的なボタンがあると嬉しいです。

乗り心地

「柔らかめ」でしょう。 でも、車内の静寂性に合っていると思います。

良い車と思います

2021.5.30

総評

面白い車です。ただメンテナンスしてくれるところを探すのが大変。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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走る事＝操る事、運転そのものが楽しい車

2021.3.2

総評

とても高いコーナーリング性能＝今ならスタッドレスタイヤと雪道の組合せでも、確実に路面を掴み、挙動も掴みやすくて、運転がとても楽しいです。 国産Ｓ社の激早パドルシフト軽４駆（友人の車です）と、積雪5c...

満足している点

物凄いコーナーリング性能と、低速からトルクで押し出す力強いツインエアーエンジン、男前な運転が出来、乗れば乗るほど車としての魅力を堪能させてくれます。

不満な点

自分的に操作する楽しみでもあるけど、、、 停車から、出だし１速のローギア過ぎて？スピードの出なさと、２速にシフトアップする時のギクシャク感がもう少し押さえられれば、もっと世間受けしたのかな？？ ...

乗り心地

実は１番安定する速度は１、２辺り～１、４が、足と車体がとても良い感じにまとまり路面にくっついた様に走るので、運転がとても楽しいです！ 自分のイメージですが、、、 走行振動や騒音？ノイズ？？が無いと...

世界最小プレミアムコンパクトカー

2021.2.13

総評

2気筒車に乗るなら今ですよ！

満足している点

見た目によらず、グランドツーリングカーです。

不満な点

グランドツーリングカーとは言え直進性がイマイチです。

乗り心地

柔らかいバネを上質なダンパーで支えロールは大きめだけど俊敏なハンドリング、おおらかな直進性が楽しめます。